我在央企和私企都干过，体制内人情大于规则，管理人员是同规模私人企业的数倍

切勿凭想当然说事，凡事都要拿出证据。你以为我们是两桶油？现在私企航运多得是，我们是从市场竞争中杀出来的。
我们是从70年代末、80年代初开始的大发展。那时候我们的船员拿着全球航运界最低的工资，做出了最极致的贡献。那时候国家穷买不起新船，我们90%的船舶都是买的国外过了使用期的老旧船。几万吨的老旧船，能修的一律自己修，我们也进厂修船，但那只是为了进坞刮船底。
为了揽货源，我们的业务员满世界的跑，没时间倒时差就喝着浓茶提神跑客户。
为了节约航运成本，凡是能用国产备件的就一律不用国外的，那时候机务处满世界的给中远船舶送备件，落下的职业病就是见到民航机就想吐。
40多年过去了，我们已成为世界船王，全球海运的60%靠我们拉动，以至于国外抱怨中国航运造成了全球各大港口和狭窄航道的堵塞。我们再也不是世界最低工资了，我们的船长轮机长年薪超bw。
另外我想告诉你美国人很善于“割韭菜”，而我们中国人也不比他们差，甚至青出于蓝而胜于蓝。举个例子吧，当年希腊经济危机，连养老金都发不出来的时候，是我们中远集团第一个闯进了希腊，买下了他们的一个关键港口，用我们的管理方式，使该港口成了一棵摇钱树。而随后跟进的是阿里巴巴、复星集团、国家电网、小米公司、中远海运（现已归属中远集团）、工商银行、华锐风电、、、同时跟进的还有中国的大批私人购房者。中国的买买买一举拯救了希腊，使希腊死灰复燃。
也许我说的这些话你听着不顺耳，用你的话说就是【富贵闲人的心态】，但这就是我们这批创业者的心态，你永远体会不到也理解不了的豪迈情怀。