德媒称乐高比黄金保值？中国人不吃这套

中国市场上可能多达90%的国产车型，以及相当比例的进口车型，都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。
迄今为止，欧盟并未有任何法规，明令禁止沥青材料在汽车中的使用，而宝马在欧洲弃用沥青阻尼片20年的说法也并不成立；而中国正计划在6月1日推出一项主要针对沥青阻尼片的行业推荐标准——换言之，中国政府在未来很长时间段内，将继续允许沥青阻尼片在汽车中的广泛使用。
辱华的事奔驰公司的反应很快，第一时间就开除了这个没有存在感的CEO。


知识点
1、用于制造汽车沥青阻尼片的材料一般有两种，一种是煤焦油沥青，就是由煤焦油提炼之后产生的残渣，用于铺路的沥青就是这种材料，这种材料会产生多环芳烃、硫、酚等致癌物质。另一种是石油沥青，就是由石油提炼出来的残渣，这种材质虽然也会挥发有害气体，但很轻微。
2、雷克萨斯2013款ES美国的宣传材料上，居然以地板上使用沥青吸震材料而作为卖点。
3、2004年时因为国内车企均未关注空气质量问题，在采购配套方面也基本未设定任何标准，导致国产车内污染物超标十几倍甚至几十倍都较普遍。尤其同一企业，同一品牌中，装备真皮座椅，密封性良好的中高端车型；测试结果反而会逊于装备更简单，密封性更差的低端车型。（所以曝光中问题出在老车型，有时候低端的东西反而好）
4、控制汽车有毒有害物质，核心是国家/行业标准的健全和提升，以及企业对相关课题的重视和自律。

思维训练：
考虑沥青刹车片这样还无国家标准的东西，你们不如关心一下国家明令禁止的石棉材料有没有用在你们汽车里。
石棉制品作为汽车零部件威胁人体安全，包括欧美澳在内55个国家都已禁止汽车零部件使用石棉，但在中国，石棉类汽车零部件仍然被广泛使用。
　　近日，长城和奇瑞出口至澳大利亚的约2.5万辆汽车被查出多个零部件含微量澳洲禁用的致癌物质——石棉而被暂停销售。消息一出，立刻引来热议，汽车市场再掀“质量门”事件。欧美国家何以谈石棉色变，不免让国内大众消费者也疑虑重生——国内市场是否大量存在含有石棉材料的汽车。