香港高铁是如何成为香港“耻辱”的

这篇文章不客观。
一般说的高铁均是在地面上，香港高铁既然全部地下走线，准确的称呼应该是香港高速地铁，要比造价，就应该拿地铁来比较，而不是拿贵广高铁来说事，因为地上和地下的造价相差很大。
在世界各国高铁里程和造价比较的那张图里，唯一能参照的就是英法海底工程，因为二者均为地下工程，其他的不具可比性。
地下工程的复杂性以及昂贵的造价，有时是难以想象的，比如从一堆砂中掏洞穿过，要采取的工程措施，以及工程进展之慢，不搞这行的人，难以体会。
除了文中提到的香港人工贵，因为寸土寸金，估计地面站点的拆迁费用也是不得了，此外香港人对环保要求较高，加上它设计时速200KM，比一般地铁标准高，所以综合起来，这个造价听着离谱，其实可能就要花这么多钱。港铁公司在内地也参与不少城市的地铁项目，并不是向文中说的那么不堪。
文中还提到没勘探就施工的问题，其实这个问题在业内很普遍，不是没勘探，应该是漏堪，对线状工程来说，再多的勘探点也难以覆盖全貌，总有局部遗漏，尤其是在地下的地质情况复杂多变的情况下，所以设计变更也很正常，业内叫动态设计。
观察网小编选的文章，一般都比较靠谱，但这篇大失水准，差评！