回复8条
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什么叫做承包商等利益团体？举个例子，铁路项目需要分包到一个个非常小的施工队，这些队伍都是私人的，作为私人单位获利为目标是正常的。如果不能获利，那你承包商还承包个毛？所以说这笔钱是正常的，也是预算里计算过的。否则，你施工买个钢筋，卖方也都要获利吧，这也算不正常的收益吗？
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不论中国的，美国和印度其实差不多的。
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脑补的太多了吧？你真正接触过几个？至少国内的基建项目我做过几个审计，贪污腐败？有人的地方哪里都少不了，但是国内基建中绝对没有那么夸张，毕竟现在查的严，很多项目几乎每年都要经过好几次审计，从中央到部委到省里到建设单位，层层审计。当然，出了问题被判刑的项目经理和被拿掉的官员也不少。我的意思是说，贪腐虽不敢说杜绝，但重要点的项目基本都算比较干净的，个别贪腐现象影响不了大局。
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你是搞工程的吗？什么工作岗位？多长时间？看一点网文地摊就大言不惭
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美国根本没钱建桥，连马路都破破烂烂；中国建了世界上最多的桥和高铁，可惜你的眼睛看不见；印度说得基本算对
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美式的也不是你说的那样。
国家一个项目，会有公司先压价拿到，先期收买游说的，总之先拿到手再说，然后开始炒新概念新技术，花钱游说了往里面加，技术加了，你钱是不是要加？几个来回工程款不高个几倍都不好意思。新技术成熟的话项目就高大上，不成熟的话那就好看了……具体例子F35等，
中国的国家工程质量是可以的，很多是超标的。要贪也大多把压力放在一线施工者上。 -
美国人造座结实耐用的桥？阁下显然不懂英文或者不看美国媒体的，哪怕用桥梁垮塌做关键词搜美国媒体都能搜出一大堆美国近年来多次出现的桥梁垮塌事故，美国工程学会对全美桥梁普查后的总体评级是D，ABCDE五档，其中有4分之一被列为危桥。这个香港高铁每公里4亿美元就说造价太高，简直是小看了民主社会的创造力，美国的“Big Dig”一段5公里的市区内的公路隧道可是花了平均40亿美元一公里哦，而且试通车就砸死人了，而且至今没有人被起诉贪污渎职哦，更不要说定罪了。
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中国的贪污数额夸大了！好歹我在路桥干过，没有你说的那么邪恶。也不是所有的桥梁都是豆腐渣，有时候我们送去给业主检查的样本超标，业主怀疑我们作假，来施工现场复查，结果目瞪口呆。
公司老板说了2句特别牛的话：
1、公司所造桥梁100%超标。
2、从不拖欠工人工资。
在我们这里，找他接高速公路2～3级工程的项目部经理不少，他基本不求人，没有什么腐败。
当然，自己做项目部还是要求人的，有腐败。
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其实各国都有腐败，不过对经济影响各有不同。
比如都要造一座桥，需要花2000万。
美国式腐败：联络各选区议员，各种利益交换，把预算里弄上个4000万，其中2000万议员，官员，承包商等利益团体各自分掉。剩下2000万造座结实耐用的桥。
中国式腐败：上面批下来预算只有2000万，其中1000万官员，承包商等利益团体各自分掉。剩下1000万造座桥，能用，上级检查也看不出来，就是质量次一些。
印度及绝大部分其他发展中国家式腐败：竞选上台时说我只要500万就能造座桥，当选上台后不幸超预算花了1000万，其中900万官员，承包商等利益团体各自分掉。剩下100万造个桥墩，其余部分拖延到下一任再建。