俄火箭发动机试验爆炸出现核泄漏?

  • 你不要提什么别的卡车什么的。我一直再说的是坦克的发动机。燃气轮机的噪声低,烟雾小,从关机到全功率启动速度快几倍,零下三十度都不用热车立刻启动,结构简单容易维修,重量比柴油机轻一半,体积算上空滤也就和柴油机差不多。你说这些都不算优势?这些都是事关生死的优势。最重要的缺点油耗问题在全电后也不是问题,因为燃机的全工况油耗和柴油机差不多甚至更好,只是低速下更差而已。全电坦克完全可以全功率间歇性开机来解决油耗的问题。

回复2

  • 燃机噪声低算优势,但并不大,除非你贴脸近战,否则谁能听得到?何况伴随坦克的步兵战车还是柴机,光是坦克噪声低了有什么用?什么,你不打算让步战伴随?祝你好运。全电坦克可以用电池短距离静音行驶,应付特殊情况就够了。

    柴机只是在不良工况下容易冒黑烟而已,正常工作时并不会,全电后可以进一步改善。燃机的尾气温度高、流量大,红外特征明显,需要更复杂的尾气冷却系统,这增大了系统体积。你设想的让燃机全功率间歇性开机,只会让坦克在红外波段忽明忽暗,更容易被发现。
  • 我真的看不起你了,就会说车轱辘话,我给出的4条你敢反驳吗?
    为什么不能提自行火炮、步兵战车、卡车、越野车?这些车数量比坦克多得多,你让后勤都迁就坦克,真是顾头不顾腚。
    全电坦克用电池起步就是了,你燃机启动再快有电机快?
    有的柴机坦克增加了预热器,低温启动已经不是问题,何况冷车启动是在战线后方,慢点不是大问题。
    燃机重量就是不算优势,50吨坦克省0.5吨算什么优势?全电坦克你还得加电池的重量。
返回文章

站务

全部专栏