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南吃北的例子太多太多了,东北地区的制造业就是这么被不足吊的头头们整垮的!!!!!
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当时考虑的是国内竞争 分离
现在考虑的是国际竞争 合并 -
那么让移动联通合并，中石油中石化合并，以后你用月租500起的电话费，每升40块钱的92油如何？？？拆分就是为了竞争，垄断只会导致价格不受控制，就连李克强总理也是三番五次说提速降费运营商才肯降低上网资费，一国总理尚且要左一次右一次提醒才肯降低价格，如果合并了呢？？？到时候还管得住吗？？？中船、中车合并是因为他们的竞争对手并不在国内而是在国际上，国际竞争异常激烈，即使合并后的中船也未必能撼动日本和韩国的造船地位，所以合并有利，麻烦看待问题多动动脑子
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拆开是为了给外资让路，合起来是为了收拾外资，就这么简单
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自家练兵分红蓝对抗，有外敌时还不合伙起来干它丫的！容易理解吧
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拆分是当年有人要摸鱼
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以前是供不应求，需要竞争防止垄断保护消费者权益。现在是供过于求 ，需要供给侧改革去产能，整合市场保护头部玩家
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时移事易。
当时分割的话多主体竞争利于提高效率，现在的话合并利于减少内耗，统一规划等等。 -
竞争范围扩大了。以前是国内竞争，分开的目的是防止垄断。现在是全球竞争，合并的目的是增强实力，防止内耗！
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时移事易，并没有错。
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当初学苏联，一个行业两大公司以上竞争。如飞机就有苏系列和米系列。后来出现国际竞争相互杀价现像，就着眼纠正。
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当年国企缺乏竞争，内部人浮于事，运作效率低下，所以把国企拆分了，谁努力，谁有饭吃。现在形势不一样了，要对外开放了，再内部竞争就会损耗有限的国力，所以合并迎战。一个是朱日和内部练兵，一个是中美全面战，全面开战了肯定就不分红军蓝军了。
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瞎折腾
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知道什么是与时俱进吗？
看来你不是党员 -
时代不同了，需要的东西也不同，以前要分地给农民单干，因为当时的生产力不支持集约化作业，没有农机等设备，现在大农业效率远高于农民单干，所以又开始搞土地流转，把土地集中使用。
时代是不断变化的，任何制度、体系等等都要不停的跟着时代变化，如果不能适应时代，只能被时代所淘汰，历史的车轮不会停下来等任何人。 -
当年被忽悠瘸了，最明显的是一航二航
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这就是总有理
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以前被忽悠瘸了，要看主导的经济学家是谁，基于什么立场。
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有个疑问：为何当初很多专家学者建议把他们分开呢？