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南吃北的例子太多太多了,东北地区的制造业就是这么被不足吊的头头们整垮的!!!!!
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当时考虑的是国内竞争 分离
现在考虑的是国际竞争 合并 -
那么让移动联通合并,中石油中石化合并,以后你用月租500起的电话费,每升40块钱的92油如何???拆分就是为了竞争,垄断只会导致价格不受控制,就连李克强总理也是三番五次说提速降费运营商才肯降低上网资费,一国总理尚且要左一次右一次提醒才肯降低价格,如果合并了呢???到时候还管得住吗???中船、中车合并是因为他们的竞争对手并不在国内而是在国际上,国际竞争异常激烈,即使合并后的中船也未必能撼动日本和韩国的造船地位,所以合并有利,麻烦看待问题多动动脑子
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拆开是为了给外资让路,合起来是为了收拾外资,就这么简单
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自家练兵分红蓝对抗,有外敌时还不合伙起来干它丫的!容易理解吧
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拆分是当年有人要摸鱼
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以前是供不应求,需要竞争防止垄断保护消费者权益。现在是供过于求 ,需要供给侧改革去产能,整合市场保护头部玩家
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时移事易。
当时分割的话多主体竞争利于提高效率,现在的话合并利于减少内耗,统一规划等等。 -
竞争范围扩大了。以前是国内竞争,分开的目的是防止垄断。现在是全球竞争,合并的目的是增强实力,防止内耗!
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时移事易,并没有错。
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当初学苏联,一个行业两大公司以上竞争。如飞机就有苏系列和米系列。后来出现国际竞争相互杀价现像,就着眼纠正。
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当年国企缺乏竞争,内部人浮于事,运作效率低下,所以把国企拆分了,谁努力,谁有饭吃。现在形势不一样了,要对外开放了,再内部竞争就会损耗有限的国力,所以合并迎战。一个是朱日和内部练兵,一个是中美全面战,全面开战了肯定就不分红军蓝军了。
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瞎折腾
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知道什么是与时俱进吗?
看来你不是党员 -
时代不同了,需要的东西也不同,以前要分地给农民单干,因为当时的生产力不支持集约化作业,没有农机等设备,现在大农业效率远高于农民单干,所以又开始搞土地流转,把土地集中使用。
时代是不断变化的,任何制度、体系等等都要不停的跟着时代变化,如果不能适应时代,只能被时代所淘汰,历史的车轮不会停下来等任何人。 -
当年被忽悠瘸了,最明显的是一航二航
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这就是总有理
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以前被忽悠瘸了,要看主导的经济学家是谁,基于什么立场。
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有个疑问:为何当初很多专家学者建议把他们分开呢?