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环渤海的经济效益需要个o,即环渤海高铁,这个桥隧只对两个半岛沿海部分有点好处
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照你这说法,那琼州海峡更加有紧迫性,因为是从无到有,直接就是质变,海南目前的战略定位也是很高的,应当在基础设施上给予倾斜。环渤海经济带的交通已经相当现代化了,而且重心在京津冀地区,不依赖跨海通道,要实现质变还需要时间。
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不是桥是隧道。桥的话把渤海出海口都封了。
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琼州海峡绝不会是跨海大桥,而会是海底隧道!
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你才是张口就来,排第一是区区作为屁民的直观感受,怎么了?屁民还不许发表意见了?又是楼下那位阴阳怪气的一开口就‘我比国家干部聪明系列’对吧?
还“一个导弹就断了”?什么大威力导弹这么犀利?打到中国内海来?美国的原子弹咩?不比你北方,海南是台风地区,建跨海通道那也得是海底隧道居多才实用,想搞破坏叫敌人派蛙人来吧。。
你有试过一周台风困守海南孤岛望天祈祷咩?码头上滞留的车流多壮观多凄凉见过咩?
渤海海峡是没连着,但你别告诉我在山东不能从陆地直接或开车或走路或高铁到辽宁,兄台你学好地理知识再来喷好吗?这回明白什么叫没陆地相连了咩?你的逻辑是地理老师教的?
这里有谁说过渤海通道不好·不该建吗?你玻璃心这么脆弱?心虚什么?
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总之,环渤海的经济效益,对得起这个桥