又一个“霸座”的…

        很多观网的读者没有认识到，发生“霸座”事件的列车车组才是“霸座”事件的第一责任人，霸座者才是第二责任人。
        第一，我购买了某个座位的车票，实际上就相当于我跟这个车组建立了一个临时协定，这个协定就是：我付款，车组向我提供有效合法的某个座位，而车票就是这个协定的证明；
        第二，上车之后，我发现座位上有别人坐着，我可以请那个人让开，也可以不去请他（她）让开，因为我没有这个义务，而给我提供有效座位是车组的义务，所以，我只要求车组承担自己在上述协定中的责任，说简单点，你收了钱，你就该给我座位，至于说座位被别人坐了，那是你的事，就该你去把他（赶开），而不是让我去直接面对第二责任人；
        第三，从强迫补票甚至追加罚款的行为来看，整个车组是有执法权的，但是面对霸座者，整个车组却毫无办法，这实际上并不是事实，而是整个车组不愿意去行使自己的执法权，而让守法的我承受损失，而我承受损失主要是车组不作为造成的，因此，能解决问题却不愿解决问题的车组，自然就是就是第一责任人；
        第四，面对车组不遵守协议的行为，因此，我本人有权要求退票并有权主张赔偿，如果这种权利在列车上得不到维护，那么，我有权向铁路法院或者铁路公安进行诉讼或者投诉，以维护我本人的合法权益。
        第五，至于舆论要求把“霸座者”列入乘车黑名单，说实话，这与我无关，因为那个人能不能坐火车跟我的利益一点关系都没有。但是，我就是愿意让铁路营运者为自己的违约行为付出代价（哪怕是微不足道的一点点），因为只有这样，铁路营运者才有动力来履行自己的承诺，而不是让守法者自己冲上去跟“霸座者”直接打得头破血流。