印度这个项目以前不带中企玩,如今...真香

  • 印度铁路现在运转的代价是2014年2w7千人死亡,这在中国早不能继续下去了,而且你觉得这种动不动死人,根本排不出靠谱时刻表的火车,对经济究竟是促进作用还是破坏作用?哦对了,印度最奇葩的是,铁路连轨宽都不一致,所以印度是不存在长途铁路货运的,因为不同地方要不断换车,不然开不了,而且这种旧式铁路印度并不是完全不能自己维护,但是印度铁路公司为此付出的是长期作为国企靠政府填补的惊天赤字,导致这些赤字的成本里55%是维护,结果还就是上面那德行,印度要多些这种基建,政府财政收入光补窟窿都没希望

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