警用车辆国产化是趋势，买哈雷虽然合规但挡不住质疑

长春交警添置哈雷进口摩托车用作开道的新闻引起了网上一片质疑之声。应好友要求我给大家说说我的看法，总的来说我认为一个还没有走出转型泥潭的地区公安局，在国产摩托车崛起与中美摩擦的背景下购置非刚需的高价哈雷摩托车肯定是不合适的。

价格三十多万的哈雷摩托车确实在哈雷里也不算便宜了，并且还涉及到警用改装与喷涂。这样的价格标准已经远远超过了整个大陆地区对一般警用车辆的采购价格标准。

总的来说，警用车辆采购都会遵循双18标准，也就是排量1.8，价格18万。警用装备不同于军用装备，各省都有一定的自主采购权，所以车辆采购也可以看到明显的地域特色。北京用北汽，上海用上汽，东北用一汽。现在即使按汽车标准，哈雷摩托也超标了，所以这不是一般警务用车。

想要走程序就只能走特种警用装备，也就是把这批摩托车当装甲车或者消防车买回来。随着反腐败的深入，这个口子越来越小了，以前北京街头还能经常见到奔驰S350的警车。原则上现在要采购车辆都是遵循有自主品牌的就不买合资或者进口的。可以预见不到十年，大街上的公务车将实现全自主品牌化。警车使用自主品牌对自主品牌而言是质量提升关键的一步，警用车在很多地区都是人歇车不停，只有这样才能暴露出潜在的问题。

采购高价进口摩托在全国的公安系统普遍么？应该说还是不稀奇，但是最常见的是特巡警使用的越野攀爬摩托车，价格不算离谱，也确实有一定的客观需求。至于作为礼仪开道的摩托车就要说一说这两年出现在新闻里的国宾摩托车队了。

最早的时候我们国家80年代组织过国宾摩托队，用的是宝马的摩托车，当时也引起了一些舆论关注，毕竟当年的外汇太宝贵，维护这批摩托车在当时是个天文数字，没有几年也就取消了。

近几年随着国力的上升，也因为国产摩托车产业的水平提高，国宾摩托队再次组建，并且使用的是国产大排量摩托车。价格也到了一个全国人民能接受的价格6万以内。这两三年由于城市拥堵的情况越来越普遍，交警骑摩托车执法也成为了常态，但总的来说都是中小排量的国产摩托车。

我们设想一下，如果现在边远地区需要买进口大排量越野车会不会引发质疑？显然不会，自然环境太恶劣，大家都可以理解。但是花大价钱装点门面大家就不乐意了，国宾护卫队都用国产车凭什么你要用进口的呢？就算买了进口的，买美国象征的哈雷也是个没有政治敏感性的表现。试想一下，买台宝马的警用摩托车，舆论质疑就会好很多，买台国产的更是不可能掀起什么风浪。

最后插一句，去年我有幸试了一下朋友新买的哈雷，结果不小心被排气管烫了~至今腿上还有疤，哈雷一生黑。