独家对话周冠宇：随时保持待命状态 | 十周年·10个人

这可能是他最近三年来最放松的一个休赛期。

25岁的周冠宇端起小茶杯，抿了一口普洱茶，然后轻轻地将茶杯放下。坐在沙发上，阳光照在他的后背。

“最近我在努力休息。”周冠宇语速不快，“这次（留在国内）可以稍微延长一些时间，比之前延长一两周。生活会有蛮大的差别。更多的是心情上有变化，会更轻松。”

阿隆索口中的“老虎”、在围场里时尚又张扬的那个周冠宇在这里似乎无迹可寻，在我们面前的只有一个彬彬有礼的年轻人。

今年1月18日的下午，在上海思南路一家老洋房改造的餐厅里，懒熊体育和周冠宇进行了一个半小时的独家对话。那栋到处充满老式电梯、留声机、琉璃窗、老虎窗以及鹅卵石墙壁的砖木建筑，见证了上海从近代到现代的漫长岁月。这个地方，距离周冠宇在上海的家并不远。

或许是一种巧合，这处老洋房开始拆迁与重新布局的年份正是1999年，也是在那一年，周冠宇出生了。

周冠宇，这三个汉字并不特殊，但就是这个平常名字的拥有者，从12岁去英国开始，中间又去了意大利，不断创造着属于中国人在赛车界的纪录，直到成为中国F1第一人、上海站第一位中国赛车手。

从东方到西方，然后在每个休赛期再回到中国。一次次出发，一次次返航。如今，通过13年的时间，周冠宇这个名字已经跟姚明、李娜、刘翔、郑钦文等一样响亮，他点燃了以往不敢想象的一个梦想，激励着无数中国人。

跟赛车场上的速度、激情、轰隆不同，在这个稍显惬意且阳光充沛的冬日下午，懒熊体育跟周冠宇聊到了他的爱好《名侦探柯南》、他的偶像科比，谈到他对时尚的理解、为什么喜欢穿黑色衣服，以及如何面对孤独、挫折。当然，还有即将到来的新赛季。

▲ 从右到左：周冠宇、懒熊体育创始人&CEO韩牧、懒熊体育汤俊聪

“你是第771位。”懒熊体育提到一个数字。

“是吗？我都不知道。”周冠宇没反应过来。

说话始终面带微笑的周冠宇，似乎对这一纪录的创造并不在意——在他之前只有来自40个国家的770位赛车手能够至少开过一场F1正赛，而周冠宇是第771位。不过，周冠宇却对另外一个数字记忆深刻，66——他在2022赛季首秀巴林站就拿到积分，成为历史第66位获得这一成就的车手。

“那一刻我感觉非常了不起，七八年的压力突然缓解”，周冠宇至今都记得那次冲线后的激动，“对于我而言，最重要的是可以立刻让质疑我的人产生犹豫和思考。”

自从2011年为了学车奔赴英国，周冠宇就开始过上一种“三年又三年”的残酷生活。2012-14年开卡丁车，2015年短暂开了一年F4之后，2016-18年开了3年F3，之后的2019-21年又经历了3年F2，终于在最后一年、最后的机会面前，跻身前三，从而才有了后面的3年F1历程。

周冠宇在两年前一场和运动潮流媒体ULSUM的对话中，将自己对F1梦想这一路的追逐形容为像游戏里的“贪吃蛇”，“绕来绕去，起伏不断。”但不管在多么艰难的环境与氛围里，这条蛇总能找到方法、保持能量、抵达终点。

压力不止来自于每一阶段的“非升即走”，也来自于从卡丁车到方程式这套历来由欧洲人主导的体系。在他们眼里，中国人几乎没有在这项运动里留下自己的历史，甚至也不存在于他们的认知当中。而当他花费十年终于一步步赢得欧洲人的认可，另一种迥异的由国内骤升的关注度带来的期待和质疑如期而至。

“因为你是中国F1第一人，这个标签已经确定”，在经历了长久来自于西方和东方的双重压力后，如今的周冠宇已经可以很平静地对懒熊体育说，“无论受到多少挫折、委屈或者挑战，我都愿意直面面对。”

但某种意义上，这也是他冥冥之中作为F1数十年来在东西方唯一的交汇点所需承受的。

▲ 2022年巴林站，周冠宇成为F1历史上第66位首秀就拿到积分的车手

尽管很多人把F1跟奥运会、世界杯并称为“世界三大体育盛会”，但相比其他两项赛事，F1在中国还处于起步阶段，甚至可以说离中国人还很遥远——绝大部分人可能连一场完整的F1赛事都没有看完过。这项1950年在英国银石赛道开始举办的赛事，今年正好75周年。

在过去大部分的时间里，F1想尽办法来开拓中国市场并在2004年设立了中国上海站，但效果甚微。

关于破局之道，所有商业与体育媒体都在呼唤一个中国赛车自己的“舒马赫”“阿隆索”“汉密尔顿”——这甚至都有点老生常谈了。只不过谁都没能料到，F1以及中国市场与车迷苦苦等待的那个人，早已经藏在那场2004年首办的F1上海赛里，看台上一个彼时5岁零4个月的上海男孩，圆乎乎的脸上还挂着一副黑边眼镜，耳朵里塞着妈妈临时用餐巾纸揉成用来降音的两个小纸团，头戴一顶法拉利标志的棒球帽……

“怎么可以一个直道有这么快的赛车，然后引擎可以这么轰鸣。”后来周冠宇在接受CCTV-4主持人鲁健专访时，这样表达了自己对F1的初印象，“根本很难清晰地去看到每一台车……一下子就溜过去了。然后就等下一圈了。”

周冠宇的妈妈对这一次也记忆深刻，她在《与爱同行》一书里如此描写这一次出行：“我先生喜欢车，F1对他来说就被赋予了更重大的意义，除了对开放的意义、对经济的意义、对汽车行业的意义，甚至还涉及科学层面的谈论。作为爱车之人，能在家门口看一场这种级别的比赛，是一件光想想都会内心激动的事情。”同时她还提供了一个细节，由于第一次看这种赛事没有经验，他们在离赛场步行一个小时的地方才最终找到停车的地方，但幼小的周冠宇自己走完了全程，虽然疲惫，但“眼睛还是亮晶晶的”。

这一次偶然的全家出行是一切的源头，也让Chinese Zhou的故事看起来更具传奇色彩，成为一段无疑会被F1大书特书的中国佳话。但外界只看结果，只有周冠宇一家才知道这“贪吃蛇”的一路的困难。

“这是F1一直教会我的内容，一个中国人追求欧洲人的运动，想要成为‘破冰者’，实际上需要面临很多他们不需要面临的困难，遇到的挫折和挑战也远比他们多得多。”周冠宇告诉懒熊体育。

“破冰者”是周冠宇反复提到的一个词，这个词也出现在《与爱同行》的封面上，那本书记录了周冠宇妈妈如何陪伴儿子从12岁出国直到成为F1车手的旅程。在书的扉页上，她用黑色签字笔写了这样的一段话：“爱的底色是一切的缘起与归宿。贯穿始终，油腻而坚定。”

作为回应，周冠宇用中英文用黑色签字笔这样写道：“伟大的母亲，谢谢您从小对我的教导与陪伴，这条圆梦之旅少不了您无限的付出，也造就了今天更努力的我。妈妈您辛苦了！”

最后的感叹号，周冠宇还单独加黑加粗。

提及周冠宇，不少人把他的成功归结为他背后的家庭，甚至在成为“F1中国第一人”时还有人质疑他是“带资入组”。

但只要对F1的生态有所了解，就会知道逻辑并没这么简单。显然，想成为F1赛车手资金投入必不可少。B站UP主“摸鱼的熊彼得”曾测算出一个数据，想成为一名F1车手可能需要的费用投入基本在3000万美元左右。

但钱又不是唯一的因素。

根据“胡润财富报告”2020年的数据，在中国资产超过1000万元的家庭约有202万户，而资产达到上亿元的约13万户。在这数十万的家庭里，为什么“周冠宇”这样的“中国F1第一人”却姗姗来迟？

从1978年改革开放开始，经过47年的发展，中国从最早的外贸、制造再到消费、房地产、互联网到现在的新能源、人工智能等，几乎每一个行业兴起都会诞生一大批财富“新贵”。中国也在这三四十年的时间，走完了西方一两百年的路程。变化之巨大，很多时候都无法安静下来去总结。但是，不管是经济发展中某一个行业的“开拓者”，还是文化与体育软实力的“破冰者”，都没有外界想象的那么理所当然。

周冠宇的父母，受益于中国的改革开放，属于经济领域的先行者与开拓者；周冠宇，则是在经济基础之上的体育领域“破冰者”。这样的家庭，从物质到精神，从东方到西方，它恰恰也是中国过去47年拥抱全球化和自我发展的一种微小缩影和见证。

“当你达到一定高度时，嫉妒你的人就会越来越多，爱你的人也会越来越多。”周冠宇对懒熊体育说。

但要达到这种高度，如今回看，很多结果看似是大趋势的必然，但放到个体身上有时候仍然充满了偶然性，尤其像周冠宇母子这种独行者。

对于当年毅然带着小学毕业的周冠宇去英国之后的日子，周冠宇的妈妈在书中很形象地把他们母子比作是“沙漠里的两棵梭梭树。”

梭梭树，主要分布在中国的西北地区，抗旱、抗热、抗寒，喜光，适应性强，生长迅速。

▲ 镜头前时尚又开朗的周冠宇，在生活中是个更内向的人

“他在国内上的是公立小学而非国际学校，在读书上也不是学霸类的，所以英语基础一般，突然来到一个全英语教学的环境，一开始面临的难度和挑战是可以想象的。”周冠宇的妈妈提到，“我在这里又是个‘无业游民’，没单位，没工作，缺乏必要的场景和共同话题，也没有随便和陌生人搭讪套近乎的习惯，所以大部分时间都是独处。”

当周冠宇的妈妈跟懒熊体育聊起最初去英国的时光，她仍然感慨谢菲尔德那寒冷与阴雨绵绵的天气，以及面临诸多环境的不适。她在书中曾经这么描写道，“这种感觉就像从水泥路面或石板路面步入沙地甚至沙漠里的感觉。”

但帮助周冠宇率先适应的还是赛车。他回忆起刚去的时候，“（在国内）获得第二名都会非常难过和愤怒，到那里连领奖台都摸不到”，他不停训练，“强化自己所有赛车方面的能力”。

一个容易被人忽略的事实是，高水平的职业赛车可能是世界上最复杂的团队运动。从最核心的赛车出发，当一万多个零部件被研发、生产，再到组装起来成为一台F1赛车，它们产生的效果可能是天差地别的。一次机械故障、一次策略的失误或是换胎失误，甚至是对手造成的意外，也能让巨大的优势化为乌有，甚至毁掉一场比赛。这也使得车手与团队的沟通极其重要。

所以当13年后我们有机会近距离看到这棵在欧洲成长起来的“梭梭树”，听到他对懒熊体育称自己“是个i人”、“我从小到大在生活中都非常内向，不太愿意表达自己的喜怒哀乐”时多少有些惊讶，但是他的表达又非常流利和让人舒服。

“对我而言表达或者采访所涉及的事情，并不代表你的真正性格。”周冠宇解释道，是海外的经历改变了他，“我在海外和陌生（环境）锻炼出来，即使你是内向的人，遇到不解之谜或者问题也需要询问。即使最初完全听不懂他们在讲什么，国外的技师、队友和上课都像听天书一样，如果你不去询问、复习和了解，就完全不知道应该如何走。”

大多数时候，我们看到的是一个平静、稳重、优雅的周冠宇，1.76米的身高，脖子很粗，穿着得体，很少像竞技运动员与明星说一些那种非常嚣张甚至是挑衅的话。哪怕是面对不舒服的人或事，他也从来不会当面冒犯与发飙——但是，你要知道，他今年也才25岁——与之相对比，比他小3岁的郑钦文，经常会说出要击败与超越最强对手的话，在网球赛场她也会毫不客气地制止干扰她的观众。

周冠宇的妈妈曾为自己儿子的性格辩护，她认为这种“过于沉稳、过于温和”，包括有人指责的不够“血性”，与家庭教育有关，但也与他作为一个中国人在F1环境和系统中成长起来有关——“作为一个外来者、新入者，沟壑是天然存在的，话语权是没有的，品牌和诚信也是缺乏的，如果人品还不好、素质还不高，怎么生存？”

或许这就是周冠宇的生存之道。他生怕我们理解错了，又补充说，“在重要时刻我不会恐惧或者内向”。当然，我们知道他想说的是赛车。

或许就像周冠宇的妈妈自己所总结的，周冠宇的赛车梦想是“静谧而轰隆”。这五个字，可能是生活中最真实的那个中国F1赛车手，也可能代表了数十年来另外一些从西方系统中生长起来登上舞台的东方力量。 

这个休赛期，周冠宇相对过去几年参加的活动多了一些。不过，从他的穿着来看，他几乎都是偏黑色。唯一的例外是那次粉丝车迷见面会。

“我听说今天现场比较暗，我翻遍了家里，只找到了唯一一套浅色衣服。”现场是一个黑色背景的密闭空间，即便有明亮的舞台灯，环境依然显得昏暗。活动刚一开始，周冠宇就这样说道。

“我自己平时更多时候是穿黑色衣服，因为黑色看起来比较酷，”谈到那一幕时周冠宇说，“而且我经常外出，深色衣服叠起来看着不会那么皱，就不用每次花时间去烫衣服。”

当然，这次见我们也是如此，他一身全黑打扮——黑色羽绒服、黑色直筒裤、黑色运动鞋，一开始还戴着黑色的口罩。这样的装束让他比电视上看起来更加瘦削，很难想象他是地球上最顶尖的运动员之一。

或许，周冠宇喜欢黑色还有一个原因。熟悉周冠宇的车迷都知道，他的头盔上印有24号——那是纪念他的偶像科比的。

科比·布莱恩特，这位1978年8月23日出生的NBA明星球员，曾5夺NBA总冠军、1次NBA常规赛MVP、2次NBA总决赛MVP、4次NBA全明星赛MVP、2次NBA赛季得分王、共入选NBA全明星首发阵容18次……他的“凌晨四点洛杉矶的太阳”曾激励无数人；2013年4月13日，他更是在对阵勇士的比赛中遭遇跟腱撕裂重伤，但他仍然坚持完成两次罚球。

曾经有记者问科比，如果要找一种动物来形容你，你会选择哪种动物？

科比毫不犹豫地回答道：“Black Mamba！”

黑曼巴蛇，是非洲毒蛇中体型最长、速度最快、攻击性最强的杀手。它有很多特点，孤独、速度、贪婪、蛰伏、致命、迷幻。为此科比还拍了一部电影，名字就是《科比就是黑曼巴》。而在2016年4月14日，洛杉矶湖人主场迎战犹他爵士，科比的最后一场比赛，耐克为了纪念自己的运动员将这一天命名为“曼巴日”。

可惜的是，2020年1月27日，科比因飞机意外而去世。

“（我的）偶像是科比，选24号也是因为这个。小时候穿科比4、科比5（球鞋）上学。对他的事情特别遗憾，如果科比还在，或许自己就能和他有很多互动。”周冠宇谈及科比时说。

▲ 因为偶像科比，周冠宇在F1选择了24号作为车手号码

周冠宇平时也会打篮球，为了减少受伤和消耗，打篮球的时候他只会担任控球后卫。如今他在现役NBA球员里最喜欢与模仿的是东契奇和库里。

最近在国内参加一场篮球公益比赛的时候，他使用了后撤步三分得手，曾经的男篮国手孙悦还称赞了他。聊到这些时，周冠宇有些小得意，他笑着对懒熊体育说：“最近还在练习投篮，从视频自学，从双手改为单动式投篮（右手手腕发力，左手控制球），投篮的效果更好了。”

“今年有机会的话，我想去一支NBA队伍参加他们的半小时集训。”周冠宇还谈到了自己在2025年的一个小目标。

实际上，如果不是从事赛车运动，周冠宇极可能在足球、篮球、高尔夫等方面投入更多精力。但现在，“虽然我喜欢各种体育项目，但是我认为只能找到一项最适合自己的项目。如果不允许我驾驶赛车，那么我可能在其他运动中花费时间，但没有一定的能力达到赛车的高度。因为你已经将所有精力放在赛车领域。”周冠宇对懒熊体育说。

但要是说到体育之外，周冠宇希望自己可以做一个服装设计师。

“潮流都会被淘汰或者循环，只有当你拥有了自己的思考，你才能看到或想到未知的创意，才可以把它变成当代的潮流。”周冠宇谈到自己对服装设计以及潮流的理解。

我们还跟周冠宇聊起了业余爱好。在此之前，懒熊体育多次采访姚明，姚明在追逐NBA梦想时就显示出对历史与商业的浓厚兴趣。

“你喜欢历史吗？”当我们把这个问题也抛给周冠宇时。

“不喜欢，”但我们没有想到他接下来的回答，“我小时候很喜欢看动漫，除了像《四驱兄弟》这种跟车有关的作品，我一直都在看的就是《名侦探柯南》，”周冠宇说道。与心理相关的推理和悬疑作品是他一直以来的最爱，不管是文章、小说还是电视剧，对他来说就像一个限时的解谜游戏，最好能赶在谜底揭晓前找到答案。

“我从小就想去了解心理方面的事情，你可以看到一个人在怎样的情况中，包括面对自己的对手与队友是怎样的性格驾驶风格的人，知道如何在不经意间激怒对方的同时让他发挥稍微失常。大家都是实力接近的，这么多场比赛，最后关键在于自己内心如何抗压或者控制自己，这非常重要。”周冠宇说。

提起过去的一年，所有人都会认为周冠宇最高光的时刻，当然是F1中国站的首秀。

而周冠宇从很早以前就在期待这一刻，他说，“卡丁车和F2都是没有中国站的，所以当你成为F1车手，终于可以踏上这片离你很远的故土，你真的很希望可以回到自己的祖国比赛。”

他将这种对故土的情感融合在了头盔的设计当中，在F1比赛当中，车手的头盔是为数不多能够表达自我的窗口。

从F2到F1，从巴林首秀到中国站，周冠宇用过属于湖人队的紫金配色，添加过上海陆家嘴和东方明珠的剪影，甚至把自己养的小猫“玉米粒”也放了上去。但他很少改变头盔顶部的青花瓷元素，“青花瓷+24号”的头盔，仿佛就成了周冠宇身上的另一个烙印。

周冠宇在接受搜狐采访时提到过，这是为了中国车迷在看不到脸的情况下一眼就能认出他。而对于世界其他地方的观众，这也是他们最熟悉的中国元素之一。

作为中国古代流传最广的一种工艺品，青花瓷的诞生汇聚了中国瓷器工艺的结晶。它需要以氧化钴为原料制作成胚体，在上面绘制出精美的图案，再覆盖一层透明釉。随后，胚体通过高温烧制将钴元素当中亮丽的蓝色释放出来，又被釉层锁住，最终形成蓝白相间、晶莹剔透的青花瓷器。

它的制作过程几乎没有容错的余地，一步错，整件瓷器就可能成为废品。正是这样登峰造极的工艺，才能让青花瓷上的中国图画永久保存下来，在数百年的流传当中受到中外人士的追捧。在西方世界，青花瓷一度被誉为“白色黄金”。

或许在踏上F1逐梦之路的那一刻起，周冠宇就与青花瓷达成一种共鸣，他像制作青花瓷一般“烧制”着自己的赛车生涯。

为此，他可以在卡丁车比赛中忍着伤痛完赛，在清创和缝针的时候一声不吭；他可以12岁起去到一个完全陌生的环境，在孤独当中学习着英语、意大利语和赛车技术；他在最残酷的环境中仍然给自己制定了“不跳级”的目标，不拿到多个分站冠军就绝不升到下一个级别，因为他坚信只有最严苛的标准才能通向最高的境界，最终将自己带到所有同胞的面前。

十多年的千锤百炼，最终造就了在赛车界登峰造极的“中国周”。也正是一路走来毫无退路的旅程，让时刻准备好的周冠宇抓住了唯一一次主场表演的机会。在经历了疫情中断的4年后，上海国际赛车场为周冠宇搭建好了回家的舞台。

▲ 2024 F1联想中国大奖赛的海报，周冠宇出现在两位世界冠军的中间（摄影：汤俊聪）

对于周冠宇来说，这是圆梦的时刻，也是最终的试炼。

“那一周我的压力很大，脑海里有很多想法，万一我失误了怎么办？在队尾发车怎么办？”周冠宇向懒熊体育回忆道。

但周冠宇似乎忘记了，这次他不再需要独自面对所有的压力。以往那一丝丝来自祖国的纽带，在上海仿佛化作巨大的海浪。

“上海站给我的震撼程度是前所未有的。”周冠宇告诉懒熊体育。此前他见过最震撼的主场是在银石和赞德沃特，那是属于汉密尔顿和维斯塔潘的主场，它们一个布满了英国国旗，另一个则是橙色烟雾的海洋。但在这一天，所有的主场在上赛从未停息的助威面前都黯然失色。

“我坐在P房里都能听到很大的助威声，完全没办法控制自己的兴奋感，也不怎么紧张了。”周冠宇说。

随着周冠宇夺得生涯最好的冲刺赛排名，并最终以第14名完成正赛，现场所有的中国车迷用一浪高过一浪的呐喊表达他们的支持，巨大的声浪就连屏幕前的观众也能感同身受。

这种自F1在1950年创立以来都极其罕见的场面也打动了F1和国际汽联的高层，比赛结束后，赛道上竖起了四块立牌。作为前三名以外的选手驶上发车格，周冠宇是F1历史上的第一人。

“那并不是提前安排好的环节，是现场的车迷打动了F1和国际汽联。他们在比赛当天临时决定，让我停在发车格上。”周冠宇为我们揭开了当天的谜底。

周冠宇很少有特别激动的时刻，哪怕是在银石那次严重的翻车事故，他的情绪都没有太大波动。从进入F1开始，他只有在三次最重要的时刻控制不住自己眼泪：第一次是得知签约的那一天；第二次是在F1首秀拿分之后。

第三次则是现在，他作为一个中国上海的孩子回到家乡父老面前，告诉他们，中国有一个人能够和世界上最顶尖的车手同台竞技，不落下风。这是包括周冠宇在内，所有中国赛车人几十年来的共同梦想，而它在这一刻完成了。无论是在外闯荡的周冠宇，还是曾经仿佛“等待戈多”的中国车迷，都不再是孤独地面对着赛车的世界。

当周冠宇来到发车格，摘下他印有青花瓷的头盔时，他在全场的欢呼中泣不成声。

“比赛的时候想着不要把这里当作主场，平常心对待，到了结束却又想回到了梦开始的那一天。”他如此形容他对上海站意犹未尽的感受。

周冠宇对此有种复杂的感受，“我认为人生在那场比赛结束后就没有遗憾了。无论前面有多少困难和遗憾，都值得等待这一个时刻。”但他又不希望中国站是一个句号。

“我进入F1这三年，这项运动在国内知名度无限上升，很多明星艺人都下赛道参与，这是大家有目共睹的，”周冠宇说，“我想把自己能做的留在F1当中，等待下一个机会突破我自己开创的历史，让赛车运动在中国发展得越来越好，我认为这非常重要。”

在这次懒熊体育跟周冠宇对话之前，我们也关注着周冠宇新赛季的动向。

尽管没有最终确定去向，但周冠宇也在按照新的赛季进行准备着。在过去的一年，甚至是过去三年，从巴林站首秀积分到最终卡塔尔站的 4 个积分，周冠宇已经创造了无数个奇迹。

“第一个赛季我发车不好；第二个赛季开始加强这项弱项，然后有所改善；第三个赛季则有些无能为力，赛车竞争力实在太欠缺。因此对我而言，在冬休时都知道下一个赛季的目标是哪一项。我不希望我们的车每个地方都改进，需要找到一个非常重要的大方向解决这个问题。在赛季中可以逐渐弥补一些小缺陷，这非常重要。”周冠宇有自己的总结。

当被问到未来，“我认为我尽力完成那三个赛季的所有工作，虽然存在遗憾，但是F1路对我而言仍然未完待续。我有机会重新回到赛场，更换环境和团队展现自己最好的一面。因此我需要等待机会。”

等待机会，是目前周冠宇的状态，尽管他已经成为F1正式车手三年了，但他还需要重新出发。

好的是，周冠宇没有让大家等待太久。

大年初八，2月5日，中国在度过春节假期第一天开工日，法拉利就官宣了周冠宇成为后备车手。后备车手，顾名思义就是F1车队的替补车手，只有在主力车手因病或受伤无法参赛时，他们才可以顶替。2025赛季，“七冠王”汉密尔顿已经加入法拉利，另一位主力车手是夏尔·勒克莱尔——周冠宇与安东尼奥·吉奥维纳兹则成为后备车手。

新赛季，周冠宇将在这支围场最富有历史和名气的车队里争取找到属于自己的新位置，这是他能够为自己争取到的最好结果。在我们的对话中，周冠宇多次表达他仍然会像过去一样对自己高要求，并对 2025甚至2026赛季保有充足的信心。

这种信心的背后，也是某种绕不开的缘分在支撑。

“法拉利”对大部分人中国人来说都是最早对超跑的记忆，大部分人中国可能不知道F1，但可能就会听说过法拉利——尤其是近三四十年的经济发展，富人们多以买一辆法拉利来标榜身份，尽管大多时候会把它放在车库里。

“当年（周）冠宇趴在家里的沙发上拿着小小的汽车模型，面对心中幻想的赛道念念有词的时候，谁能想都十年以后，他会与真正的法拉利发生联系呢？”周冠宇妈妈在《与爱同行》的书中写道。

周冠宇妈妈提及的是2015年，彼时周冠宇凭借优异的表现加入了法拉利车手学院，是他第一次穿上了红色的队服。而又一次10年后的今天，周冠宇回到了自己的另一个原点，回到了这个属于红色跃马的小镇。

周冠宇如今看起来更加冷静、努力以及耐心，他多次提到的都是F1的竞争残酷性，每年只有1/20的机会（2026赛季将增加凯迪拉克车队，增长2个名额）；同时有人统计过，有资质和能力争夺F1车手席位的候选人，每年基本都保持在百人左右。

“我认为无论何时，你永远不知道哪个时间段需要你。我仍然会正式车手要求自己，训练计划以正式车手的身份做准备。”周冠宇这样对懒熊体育说：“这样一旦你有机会，你可以随时保持待命状态。”

在这次对话的最后，我们一起站在上海思南路的老洋房改造的餐厅前等车，闲聊时，周冠宇提及喜欢打CS，青睐操作华丽的狙击手m0NESY，以及兼任狙击手和指挥的Cadian——在周冠宇自己的CS队伍里，他同样兼顾着这两个角色——2025赛季，周冠宇也需要兼顾与适应自己的新身份、新角色。

没多久，接他的车到了，他跟母亲一起坐上车离开。

3天后（3月23日），周冠宇再一次出发，航班起飞，目的地是英国。

轰隆声响起，新的赛季开始了。