新能源车四月上半月渗透率超50%，中国市场胜利，外国还需要很长时间

新能源车四月上半月渗透率超50%，提前十年。中国市场胜利，外国还需要很长时间

1. 4月17日，乘联会数据，4月1-14日新能源汽车零售26万辆，同增32%，乘用车市场零售为51.6万辆。新能源乘用车零售占比50.39%，正式突破50%。

2. 工信部原部长苗圩去年底说，原计划是2035年达到50%，要提前十年了。2024全年不知道能不能过50%，但是提前十年50%的判断没问题。

3. 新能源车存量占比，2023年底还只有6%。所以路上还是燃油车多。但是感觉路面上新能源车明显多于20%，是因为网约车基本是新能源车了，出租车也不少。新车里新能源车确实多。

4. 电动车是市场上打出来的，靠补贴那时反而不行，民间说“买了个电动爹”，用的不舒服。产品不断进步，通过新能源车企和粉丝的疯狂宣传，电动车在舆论上已经碾压了。提前10年是因为规划者没想到电动车进步这么快，确实没想到。2018、19年退补贴销量不增了，我还和人赌2024销量占比不超过三分之一，但是转年就高增长，提前认输了。

5. 电动车出现了摩尔定律和光伏一样的降成本，每几个月电池成本就下降10%。快充也厉害，加上充电桩建设非常给力，短短两三年就格局大变。比起燃油车，电动车价格便宜，日常使用更便宜，智能碾压，空间宽大，外观新潮。续航越来越高，冲击上千公里，混动上2000公里。燃油车真没有任何优势了。

6. 外国还是基础设施不行，充电桩建设远不如中国。电动车也还是贵，产业链不行亏钱卖也价格很高。全球新能源车销售占比30%都不知道什么时候，2030不一定行，现在16%。

7. 新能源车可能和网购一样，变成中国特色的优势产品服务。很多行业需要一个转折点，没到就很艰难，到了就一马平川碾压了。但是怎么过转折点，需要很强大的实力。也许外国需要中国的帮助，如中国电商平台到境外整合快递，搞全球仓，提升送货速度。