朔尔茨，他又来了

朔尔茨，他又来了。

4月16日，我们在钓鱼台国宾馆会见了这位德国总理，

会见后，双方领导人一起散步，就广泛议题深入交流，接待规格极高。

同样，朔尔茨也非常的跟面子，不仅带了环境、农业、交通3名内阁部长，还带了西门子、宝马、奔驰、巴斯夫、克虏伯等一种德国顶流企业的老板，在进京前先去重庆和上海转了一圈。

也成为了二十大后，首个”二刷“北京的西方领导人。

这个动作，标志着德国恢复了跟中国的传统外交模式。

2006年默克尔突然从对华强硬转向亲华后，每一次访问北京后，都会访问另一座跟德国经贸往来密切的中国城市，而且保持着一年一次的进度。

有的德国的打样，一度冰封的中欧关系，也将开始加速恢复。

当然，朔尔茨也不会空手而回，

自今年两会之来，“设备更新”成为了各级政府和央企的大事，纷纷填报各类报表。

不同于之前几年搞的国产替代，主要在消费端，这一轮的“设备更新”主要在生产端，而全球生产端设备最先进的，莫过于“最严谨”的德国。

巧合的是，朔尔茨此番带来华的，除了几个传统的访华大户外，新来的都是德国的化工、电子和机械巨头，完美匹配中国即将推行的国策，颇有点带着投标团队来搞“设备更新”竞标的意思。

而且，这次朔尔茨的随员选择也蛮有意思的，对华强硬的绿党经济气候部长哈贝克并没带来。

却将跟哈贝克分工有一定重叠的环境部长、农业部长、交通数字化部长都给带来了。

越是鹰派和强硬的人，越是要在“投标”的时候出现，来表现自己的强硬，挣得企业们的支持，朔尔茨的对头哈贝克不可能放任别人带着自己直管的企业家们去谈合作。

所以，这次大概率是朔尔茨把自己未来的总理竞争对手哈贝克踢开，将对华的巨大蛋糕，分给了另外三个部长，来扶持哈贝克的对手。

当然，朔尔茨踢开的应该还不止国内的竞争对手哈贝克，还有他在欧盟的竞争对手马克龙。

自默克尔卸任后，马克龙一直以欧洲一哥的身份自居，有法国主导欧洲的对外经贸与外交防务政策。

二十大后的欧洲首轮访华时，马克龙就一直劝说朔尔茨跟他一起访华，来彰显欧盟的团结，并顺带对华施压，结果被朔尔茨拒绝了，宁可少要一些，也要搞成了德先法后的顺序。

同样，这一轮的欧洲与中国领导人的会晤，正好是中法建交60周年，法国怎么都会是主角，结果朔尔茨再次“不讲武德”的抢在了马克龙的前面，再次成为了率先“吃螃蟹”的欧洲领导人。

朔尔茨的骚操作，让产业结构与德国有一定竞争的法国，排在后面干着急。

对于我们来说，这种竞争模式，跟2008年那一轮高铁招标时，德国西门子大战法国阿尔斯通差不多，只不过这一次覆盖的领域会广很多。

可以预见的是，接下来“新四万亿”的钢铁有色石油化工电子机械等各个领域大规模的装备升级更新当中，我们将会迎来西门子、科思创、巴斯福、福伊特、DHL、蔡司、宝马、蒂森克虏伯、梅赛德斯、大众、拜耳等一众德国企业的加入......