米国工业确实走到尾声了

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米国工业确实走到尾声了。

从前柯达垮掉，是因为没有重视数码成像技术，醉心于自己既有技术优势，对于新技术浪潮迟钝颟顸（可悲的是第一台数码相机是柯达自己发明的。1974 年，柯达工程师史蒂文·赛尚设计出一部“电子手持式静态相机”。第二年，他在柯达应用电子研究中心实验室里做出第一台实用原型机，存储介质是卡式录音带，并于1975年10月7日拍摄出历史上第一张数字静态相片）。柯达死于自大、短视、决策失误。但柯达可没有出现产品质量问题，到破产那天，胶卷质量也是稳定的。

但波音不一样，连最基本的产品质量都一塌糊涂，把工业赖以存在的最基本的东西都剁巴剁巴喂狗了。昨天315晚会上曝光的那些产品质量问题，看着已然令人触目惊心，可最大的产品无非汽车。然而波音可是生产大型客机的，每天承载着全球多少人命？稍微一想，不寒而栗。这种企业继续存在、继续生产，产品继续在全球使用，每天产生的质量风险，得办多少个315晚会啊？啧啧。

波音曾经是产品质量管理、系统管理、大工业集成的世界级旗帜，但凡讲现代企业经营、工商管理、工业生产的教材，哪本不拿波音做正面案例。可现在波音的问题竟然是频繁的、大量的、低级的产品质量问题，这就没救了。波音是米国今天硕果仅存的大型工业制造企业之一，说波音代表着目前米国工业制造最高水平应无问题。波音这面旗帜已然落地掉阴沟里，那米国工业就此可以下半旗了。

最近有个论调说波音之所以沦落到今天是因为“麦道夺舍”，简单说就是波音收购麦道，而麦道高管进入波音之后，开始以金融收益为波音经营主导方向，不再以工程师主导，不再重视本业。飞机制造只是用来拉高股价，在华尔街玩金融游戏的筹码，能赚钱，赚快钱就是一切。皮之不存毛将焉附，公司连基本的主导思想都不在产品上，那谁还真的会拿产品质量当作企业生命呢？

那麦道高管这一套又是从哪里来的呢？非得找一个具象来源的话，那就是杰克韦尔奇。

看看今天的通用，不就是韦尔奇当初玩金融，搞盈利和会计游戏、牺牲创新和质量来拼命削减成本，苛待员工和轻视客户所造就的遗产嘛（说起来，通用现状是米国工业穷途末路的另一个具体表现）。可笑的是，当初《杰克韦尔奇自传》被作为管理学宝典引入中国，是家书店都必然当作热门书摆在展示架上。关键那时多少中国人真是把韦尔奇这一套当作管理真理那么来读、那么来学的（臭名昭著的末位淘汰就是韦尔奇搞出来的，即所谓活力曲线 Vitality Curve，10%淘汰率法则）。现在回头看看从前对韦尔奇的吹捧，什么“全球第一CEO”“传奇CEO”“远见卓识的管理者““企业战略家”“管理天才”“管理大师”……可真讽刺，哈哈哈。

然而，波音垮掉就是因为麦道高管或者韦尔奇么？没那么简单吧。历史事件中的个人通常只是一系列时代因素的集中表现而已，个人是由时代塑造的，即所谓因缘际会。所以，波音的问题不是某个人、某些人的问题，而是米国的问题。那米国的问题又是什么？这是一个庞大的问题，谁也没法在今天掰扯清楚。但有一个要素，无论是今天还是未来，在剖析米国衰落时都绕不开，那就是贪婪，无止境的贪婪。

麦道高管和韦尔奇所做的一切无非都是从贪婪出发，被贪婪催生，满足贪婪欲望。而波音也好、麦道也好、通用也好，乃至于整个米国工业，甚至米国本身，最终的崩塌，都出于贪婪这条恶根。

这个问题如果继续往大了想，贪婪是人类天性，历史上哪个大帝国不是毁于贪婪？哪个巨大的人类悲剧不是源于贪婪？那最终把人类送上绝路的，是不是也就这俩字儿呢？