米格-9这种“坏”飞机，还真不是苏联“坑”给中国的

既然说了要整理一桩有关中国空军的小考据，事不宜迟今天咱们就来说一说，至于那个超级帅气的大编队……反正现在除了航母大补给舰之外，眼神最好的哥们也只能分出潜艇和水面舰艇，至于席亚洲一口咬定潜艇都是093，那毫无疑问是他在跑火车了。

我觉得大家要放心，这个阵势肯定是仪式性而不是作战性的，那就意味着必然有八一厂啊央视台啊什么的单位在忙前忙后，既然有《厉害了，我的国》，那这东西搞个《厉害了，人民海军》自然是可以期待的。

说完开始考古，之所以说是考古，因为这次要讲的是人民空军最早的几款喷气式战斗机之一——米格-9。

米格-9的情况大家请自行百度，应该说没什么特别可说的。作为一款在螺旋桨战机和喷气式战机交界时期，苏联最初期研究喷气式战机的探索产品，应该说他具有当时这种过渡飞机的一切特征：直白的机头进气口，活塞发动机时代遗留下来的气动布局、机体结构和机翼设计，以及简单粗暴地安置在机头突出的一门37毫米大口径机关炮。

▲ 战争雷霆游戏里的米格-9，因为一杆巨炮，好像还挺受欢迎……

讲真，比起同时代的比如雅克-15/17，苏-9什么的型号，米格-9并不能算是失败，甚至还是其中性能比较好的型号。因此在1946年定型之后，苏联空军没怎么犹豫就批量了1000架左右的米格-9。但是和随后问世的米格-15系列战斗机相比，这两个产品之间的差距，大概差了好几个F-80。

▲ 在苏联的平直翼喷气机里面，米格-9其实不算太差

由于这种飞机在1950年后有相当大批量（总计369架）进入中国空军服役，而这批飞机的性能又不如在朝鲜的美国空军F-84及以后的型号，因此当毛泽东1951年3月向斯大林谈到支援军在朝鲜上空没有空中掩护的问题时，斯大林于1951年5月22日和26日两次致电中国表达歉意，指出：“由于过去苏联没能向中国提供更多的米格-15飞机，并估计米格-9飞机能敌得过美国最好的喷气式战斗机，如今看来这是一个错误，这一错误的责任应由苏联来负。”并主动提出无偿援助向中国提供372架米格-15战机。

▲ 斯大林同志已经认错了你们就别喷他了！

由于这一有“实锤”的苏联领袖承认错误，加上大部分资料都介绍称米格-9战机虽然留在中国却被封存，因此不少人认为苏联当年向中国出售米格-9，实际上就是在“坑”中国，只是后来迫不得已才用米格-15“将功赎罪”。

但是施佬得说，这种说法实际上确实是不太厚道的。

▲ 志愿军实际上在空战中主要使用的都是米格-15系列

何出此言呢，我们不妨来看看这些米格-9战机都从何而来。1950年1月，鉴于国民党空军不断派空军轰炸大陆，中国空军又毫无基础，因此刘亚楼赴苏请求苏联派空军部队协助中国空军执行上海的防空作战。苏联应允后，从1950年2月底便派出巴基斯基混成集团，分别进驻徐州、南京和上海执行防空任务，后来在中国政府的进一步要求下，1950年8月，协助中国防空的苏联空军师开始来华，至1951年1月，共派来13个空军师，其中9个是喷气式歼击机师。

▲ 当时来华的苏联空军部队既有米格-9，也有米格-15，还有螺旋桨飞机

而为了支援中国建立自己的空军，苏军这一时期还在中国空军部队组建后，整建制地将来华的苏军现役战机和地面设备直接交付给中国空军。施佬随手给整理一下其中的米格-9和米格-15：

▲ 中国空军这一时期也是混合着接收了米格-9和米格-15

1950年10月，新成立的空军第4混成旅（也是第一个空军旅）接受苏军巴基斯基部队的装备，119架战机中有米格-15型38架，没有米格-9；

1950年11月，新成立的空军第3师和第4师接接收苏联别洛夫师的装备，138架飞机中有米格-15型122架，没有米格-9；

1951年4月，新成立的空军第6师接收苏联驻沈阳的一个歼击机师的全部装备，67架飞机中有米格-9型58架，没有米格-15；

1951年4月，新成立的空军第12师接收苏联驻上海一个歼击机师的全部装备，69架飞机中有米格-9型62架，没有米格-15；

1951年4月，新成立的空军第14师接收了苏联驻北京南苑的一个歼击机师的全部装备，60架飞机中有米格-9型58架，没有米格-15；

1951年5月，新成立的空军第15师接收了苏联驻公主岭的一个歼击机师的全部装备，65架飞机中有米格-9型58架，没有米格-15；

1951年5月，新成立的空军第16师接收了苏联驻青岛的一个歼击机师的全部装备，53架飞机中有米格-15型44架，没有米格-9；

1951年4月，新成立的空军第17师接收了苏联驻唐山的一个歼击机师的全部装备，67架飞机中有米格-9型60架，没有米格-15；

1951年6月，新成立的空军第18师接收了苏联驻广州的一个歼击机师的全部装备，69架飞机中有米格-9型62架，没有米格-15；

以上统计中共接收米格-9型358架，占中国获得的369架米格-9的97%，共接收米格-15型204架。在数量上说，虽然米格-9型更多，但和米格-15基本还保持了7:4的比例，且接收时间更晚，并没有“专门淘汰给中国空军”的状态。

▲ 北航博物馆现在还有米格-9，至于那个蓝色涂装是怎么来的，施佬也不知道

同时值得注意的是，这些战机并非苏联运来中国后交付给中国空军，而是中国空军直接从执行防空任务的苏军部队中成建制接收现役装备，也就是“有什么用什么”。至于获得什么装备，纯粹是看当时接收装备的苏军用什么战机。从这个角度讲，苏军将执行任务的飞机直接移交给中国空军，当时对中国表示了极大的诚意和善意，尽管米格-9性能不够先进，但移交给中国空军也说不上是“坑”中国空军。

▲ 航博也有一家米格-9，也是大变了

如果考虑到1951年7月，即大多数部队接收完米格-9仅仅2-3个月，苏联就向中国提供了替换米格-9用的米格-15，这些部队也在随后的1951年7-10月间完成了换装。考虑到迟至1951年9月中国空军才开始执行实战任务，且出动的是一开始就换装米格-15的空4师，实际上这些米格-9在1951年的空战中并未经历实战。

▲ 1951年-1955年间，沈飞还曾经大修过一些米格-9战机

至于1951年7月被米格-15换下来的米格-9战机，其实也没有真正“封存”多久。1951年9月，随着有一批空军师的组建，这些米格-9在更多的米格-15来华之前，又称为了这些新生部队的“训练用战斗机”：

1951年10月，新组建的空19师装备米格-9型飞机；

1951年8月，新组建的空21师装备米格-9型飞机；

1951年12月，空7师装备米格-9型飞机67架；

……

直到1952年以后更多的米格-15和米格-15比斯陆续来华，这些米格-9才逐渐淡出空军的序列，1956年11月3日，国防部批准米格-9全部淘汰。1959年，所有中国空军的米格-9全部退出现役。

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