英铁路私有化弊端多 英记者：看看人家中国速度

你想多了，国内的政治制度保证了这类民资控股铁路并不是传统意义上的私营铁路，而且民营联合体只占51%的股份，其他的股东仍然为铁总和地方国企，所以不费解。现在引入民间的资金还不是铁路投资巨大，说白了就是缺钱，而且这类投资根本就是垃圾投资，能不能回本都很难说，就看看欧美对于铁路投资的态度吧。其实很多行业应该是国企私企并存，国企保证行业不会失控，私企则保证行业内有竞争活力，但可笑的是，这毕竟只是理想情况，因为新兴行业国企挤不进去，传统行业私企则被禁止了，而那些国企私企共存的行业里，某些国企比私企还恶心，所以说到底如何做才是正确的？有谁能说得清楚？