【本文由“印加节度使”推荐，来自《日本人观望：中国电动汽车产业还能跑多远？》评论区，标题为小编添加】

“电动汽车看起来不排放二氧化碳，但是因为日本的电力90%以上都是火力发电，火力发电就会排放大量的二氧化碳。所以，从这个意义上来说，“电动汽车是零排放的纯环保汽车”的观点是不成立的，对于减少二氧化碳来说，毫无意义。”

这个观点是错误的。即便是火力发电，集中的发电机组比分散的汽车发动机还是有不可比拟的优点。

从热效率来说，发电机组都有回热装置，超超临界发电机热效率接近50%。而且，发电厂可以热电联产，废热还可以利用，这种情况下热效率可以达到近80%。汽车发动机需要冷却，在很窄的理想工况区间热效率可以达到30%多，实际使用很少达到，走走停停下热效率平均有10%就不错了。减碳方面差异巨大。

从污染物来说，发电厂会有复杂的废气处理装置和粉尘搜集装置。汽车发动机空间、成本上都无法负担高规格的处理装置。