进入2023年以来，全国汽车消费市场明显有点降温。

这个可能和很多车企降价潮有关系，因为这种大幅降价就让很多消费者有了更多心理预期，觉得我再等等看，你肯定会降得更多嘛。

所以这种时候就亟需有新的亮点重新点燃消费者的热情。恰好上海车展开了，比亚迪试图冲击高端品牌的重磅产品——仰望今天正式发布了预售价。

好家伙，这人气真的是爆棚。大家看看现场情况

展台前面那是人山人海啊，水泄不通，不仅有很多购车意向者来看个究竟。

还有很多网红现场搞起了直播，真的是哪里有流量哪里就有他们。

据小道消息，因为比亚迪太火爆，带动了上海车展旁边的展位都临时加价才能抢得到。

咱们也搞不清楚这个到底是不是真的。

但今天仰望现车发布预售价，各种汽车论坛讨论量是真的火。

目前来看，大家最关心的还是仰望的价格，起售价109.8万起，你觉得这个价格是高了还是低了？

这应该是首个国产车价格直接打到100万的量产车吧？

比亚迪在去年销量实现翻倍，今年一季度彻底站稳全国销量第一以后，目前最关心的事情就是上攻100万以上区间，打造高端品牌，彻底改变之前低端形象。

目前在10万-20万这个价格区间，比亚迪秦、宋、元3个主流车型，从紧凑型轿车，到紧凑型SUV，都已经把合资品牌打得找不到北，逼着曾经这个价格区间的日系、德系车纷纷降价，可以说国产车在中低端汽车市场已经彻底翻身。

但是在30万以上的汽车市场，国产车的面子还是不如BBA这些牌子响。

今年以来，30万左右这个价格区间的汽车竞争非常激烈，比亚迪自己的汉唐，极氪，还有蔚来的轿车销量都比去年底下滑较多。这还只能算是准豪华品牌的入门，由此可见消费者对国产车的高端形象接受程度还是不够。

要想改变这种刻板印象，国产车需要在高端品牌站稳脚跟，才能扭转消费者的这种刻板印象。

正如大多数人买不起奔驰的S级系列，所以退而求其次买E级也有面子一样，比亚迪等国产品牌也需要能够在100万级豪车领域站稳脚跟，这样消费者才会接受50万的比亚迪。

因此仰望对比亚迪，乃至整个国产车的意义都非常大。仰望能不能成功，决定了国产车能不能扭转过去的低端形象。

汽车行业在过去差不多100年，已经建立了根深蒂固的等级体系。站在汽车产业金字塔尖的就是那么几个品牌，这么多年来，有很多新的品牌都想往上挤进这个金字塔，但基本上都失败了。

要想改变过去几十年来汽车市场这种格局，唯有靠新的技术给消费者带来革命性的颠覆体验，才有可能带来汽车行业的新秩序。

所以也就是如今的电动车带来了这样一种契机，如果汽车行业一直还停留在内燃机时代，基本上不可能有任何改变可能性。

比亚迪的仰望，正是搭载了全新的电动机技术，给消费者带来了全新体验，才能让人耳目一新。

之前的两场发布会，仰望接连公布了易四方技术和云辇技术，依靠强悍的1100马力动力，既能够一口气冲上阿拉善沙漠大坡，又能够涉水，还能实现三个轮子依然稳定跑，无论是动力，还是车身控制系统，真的是彻底颠覆了传统汽车在消费者心目中的形象。

这是以往所有汽车都没法做到的功能。

有了这些革命性的突破技术，仰望才有资格卖到100万的价钱。

但话说回来，这100万的售价到底是高了还是低了呢？

我想这个定价，比亚迪内部肯定是经过了深思熟虑才作出的决定。一方面价格必须破百万，这是一个门槛，豪车的门槛，这个门槛必须突破；另一方面比亚迪也不敢定得太高，毕竟是国产车第一个冲击百万售价的尝试，如果太高了，又怕步子大了扯着蛋。

所以就比100万多一点。

我看到有些网友的评论比较搞笑，就是大家都发自肺腑觉得自己肯定买不起，但又纷纷觉得这个价格好像又有点便宜了。毕竟仰望这么颠覆性的功能，就卖100万出头，确实有点便宜了吧？

这么说确实有点魔幻哈。其实售价100万的汽车，对于90%，哦不，应该说对于95%以上的家庭，基本上都不太可能，反正我个人扪心自问，肯定是不会去考虑买这么贵的车。

真心买不起啊。

但为啥又觉得仰望卖100万便宜呢？

还是网友的评论道破真谛，因为这个技术，要是给奔驰大G来卖，不卖个500万都说不过去啊。

所以迪子还真是良心价，交个朋友。

也说明了国产车确实还处于上攻高端汽车阶段，没有那么大的底气卖这么贵。

当然了，咱们国家在工业产品方面其实一直都有“发达国家粉碎机”的传统，就喜欢把发达国家那些高高在上的昂贵工业品价格打下来。所以仰望只卖100万出头，就是为了让更多人有机会体验到吧。

但是还是太贵了哈。

咱们还是再等等，等仰望把高端品牌立住以后，应该会往下延伸到50万区间，搞点减配，不要那么强的动力，不要那么高级的音响系统，也让咱们有机会体验体验易四方平台和云辇技术嘛。