【本文来自《王传福说无人驾驶是“虚头巴脑的东西”，比亚迪内都不提了，大家怎么看？》评论区，标题为小编添加】

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• 无人驾驶难在责任划分。高铁的工况够理想了但为了处置紧急情况还是要驾驶员。

无人驾驶是工具，工具通过国家法律测试和认可安装在车子上，人自主选择了工具去驾驶汽车，当然就自动承担了风险。

交通肇事罪是一种过失犯罪，在驾驶汽车前就应当预见自己的驾驶行为可能发生危害社会的结果，使用无人驾驶工具去驾驶汽车更加如此，出现车祸，要么是因疏忽大意而没有预见，要么是过于自信认为能够避免，所以交通事故的责任划分的问题不难解决。

难点是汽车厂家无人驾驶功能的告知义务是履行到位，告知中是否符合实际，让驾驶员有正确理解，不至于让驾驶员产生疏忽大意或过于自信。而且车和驾驶员并不是绑定，如果在每次使用前都要讲一节自动驾驶告知的课使用体验差。如果真的要大力搞无人驾驶，最好的是增设一种驾驶型号——比如C-AUTO，通过考试和学习让驾驶员彻底理解无人驾驶的利弊。同时严格测试各车企上线的无人驾驶模块，对无人驾驶程度正确分类。