【本文由“大水风”推荐，来自《俄罗斯的汽车工业已经完全堕落了，我的评价是不如三哥》评论区，标题为小编添加】

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• 看了一个视频，一个中国小伙去伊朗奇瑞4S店，店里的伊朗销售人员居然说伊朗人不喜欢中国车，但喜欢韩系车，德系车，美系车买不到，但伊朗有钱人喜欢美系车。

  伊朗在2018年宣布禁止整车进口，只允许零部件进口后在伊朗组装销售。但由于占主导的伊朗本土汽车制造商质量欠佳，且价格高昂，所以，伊朗不得不在去年对整车进口解禁。这个月，进口汽车的销售在中断五年后正式开始。首批为1108辆的长安汽车，有两款车型。

  看来扭转这些国家对中国车的印象还需要一段时间。

多年前接触过一个伊朗客户，与他大概聊过伊朗汽车市场。

德系豪华车在全球的富人中都受欢迎，主要是奔驰和宝马，但实际销量非常低。

伊朗汽车销量最大的品牌是其本土的塞帕saipa，第二是法国标致，前四位两个是伊朗本土品牌，两个是法国品牌。法国汽车在中东和土耳其市场深耕多年，口碑不错，中国车企去的时间还太短了。

韩国车在伊朗存在感并不是很强，起亚勉强进前十，还不如江淮和东风车市场份额高，去的中国车商太多了，基本都是以合资方式。总体上来说，本土品牌和法系车占了七成左右，第三是中国车，但品牌太分散，韩系主要是起亚。