【本文来自《完全不认为新能源车已经可以彻底取代燃油车》评论区，标题为小编添加】

• bjpc

• 燃油车“加油5分钟”是建立在众多加油站的基础上的，而随着电动车的增加燃油车的减少，不可能再维持那么多加油站了，在可预见的时间里，加油站会大批关闭，那样，把油枪往加油口一插，把油箱灌满是只要5分钟，但要是为了加个油往返四五十分钟甚至一小时呢？“加油5分钟”还有那么大的优越性吗？相反，充电设施很快就会随着电动车增加而增加并完善，充电是需要半小时到一小时，但不用跑那么远的路啊，把充电枪一插，该干啥干啥，顶不济，充着电顺手把车擦了，我现在就是这样，我家附近有个设施很完善的公共停车场，有几十台充电桩，还有一个非常干净的卫生间，我去充电，同时利用卫生间的水龙头一边充电一边擦车，等车擦完了，电也充满了，一举两得，燃油车加油能同时擦车吗？

都不用当下被热炒的NOA(navigate on auto pilot)技术，只是常规的出行规划（导航优化）技术用来解决你这个最优化选择加油站的问题，是不是毫无难度？

去年我开着纯电车几千公里的国道自由行，出发的时候也确实没有充电焦虑啊，在国道上开个300公里左右开始查找前面充电站，选个最近的过去（一般10公里范围内肯定有）充个1小时刚好休息。但是回来的时候因为临时有事而改走高速，不说高速路上120的时速比国道100以下的时速电耗升高了多少，当你赶到一个服务区发现充电桩都满而且显然等1小时也未必可以轮到你充电时，你是完全不介意的去下一个服务区呢还是苦等？

非节假日并且你也不赶时间，到达高速公路服务区，下车上个厕所顺带休息一下，半个多小时真的也就一转眼，但这个场景并不是走高速公路的常态。