【本文来自《我以为“中国是发达国家粉碎机”对汽车行业不管用，直到9.98万的2023秦dmi》评论区，标题为小编添加】

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• 你去看下比亚迪的轿车和suv平台是怎么来的

我是比亚迪车主，做过贴吧好几个比亚迪车型的大吧主，我所在企业是模具细分产业隐形冠军。是国内大多数汽车主机厂的供应商，产品覆盖整个汽车产业链。我作为技术负责人很多汽车厂我都去过，相对于一般购车者，我对他们的人事，管理，技术水平了解比较多。2015年，那时候比亚迪还没起飞， 艰难度日的时候，我反复比较，最后选择比亚迪，而且非双离合不买。我在汽车之家写了个帖子记录选车过程，累计点击量超过三十万。我的汽油比亚迪八年如新，品质比我的老标致好多了。

人生识字糊涂始，丰田复制美国车起家，魏长城可以复制本田crv，王传福当丰田的隔壁老王复制丰田的成功也无可厚非。不用纠结所谓平台来源，言必称三大件的大部分也未必是真懂球。大部分人私家车城市道路一年开不上一万公里，开到换车可能发动机都没磨合好，没必要帮连襟攒包儿，更何况基础制造业国产水平已经是世界前列。但凡把事情学会做好，必然经历一个先老老实实吃透现有事物，再迭代更新的过程。即使是抄丰田的底盘，现在也早就改得他妈都不认了。一个月二十几万的销量接近二田之和，说明广大人民群众是懂球并且服从真香定律的。