【本文来自《谈谈“饮马湖”号半潜船》评论区，标题为小编添加】

用半潜船救助受损严重的舰艇，或可偶尔为之，但不是主要用途。海上救助，首先考虑的是拖航。对于还在下沉的舰艇，半潜船大概率也是不能及时赶到的。如果不再下沉但剩余浮力不够，可先设法排水再拖航。只有在受损舰艇强度不足（以承受拖航的预期风浪）时，才考虑用半潜船托举运输。

半潜船用浮进浮出（float in - float out）方式装卸货物，其实是有较大风险的。在作业过程中，当货物的全重“搁在”半潜船的主甲板上（即其重心较高的重量要参与船货整体的稳性计算），但主甲板又尚未离开水面时，半潜船的稳性状态是极差的（marginal）。因为此时能提供恢复力矩的，只有船艏和船艉部分（约为主甲板出水后的25%），而船货整体的重心又比较高。如果此时船舶因压载控制错误或风浪原因发生倾斜，是比较容易倾覆的。因此半潜船下潜装卸作业是有很严格的条件限制的：作业区水深不能太深（通常是下潜后龙骨离海底还有1-2米），浪高不能太大（0.5m），水流不能太急（2-3节），这样才能确保即使出现操作出错，也不至于发生没顶之灾，最多就是个“搁浅”事故。所以，即使用半潜船救助受损舰艇，也不大可能在海损现场直接做下潜装载作业，而是先把舰艇拖带到水深合适且遮蔽的水域。当然不能完全排除极特殊情况下去搏一搏。

其实，半潜船对海军最大的作用，就是在未来武统中将大量的登陆艇（甚至两栖装甲车）运送到攻击阵位，比现有两栖攻击舰所能运送的多得多（10倍？）。我在20年前就提过此议。中国拥有当今世界上最庞大的半潜船队，最大的号称10万吨。全部征用的话，一次搭载一两百艘欧洲野牛不在话下，就怕你没那么多“野牛”。

顺便多一句，要叫我配载的话，我会把登陆艇横放，便于它们在起浮（脱离托架）后能最迅速驶离母船，投入战斗。