【本文来自《试驾之后谈谈对特斯拉的看法》评论区，标题为小编添加】

• guan_16187425281560
• 作者所言T车单踏板模式松开能将能量全部回收，但不见得能全部转换为电量，毕竟有个转换效率的问题，而且会造成乘坐舒适性变差。至于说驾驶油车十几年以上的驾驶者上手T车会出现操控不适现象，个人感觉那是驾驶者对上手车辆操控不熟悉、不认真或不专业造成的。我是新手，驾驶经历也就40多年。

40多年驾龄的新手司机😄

作者所说T特别能”偷电“，我并不认为激进的动能回收是主因，而是电机的功率调教以及电池管理技术。车是用来开的，如果追求最大续航而忽视了实际场景需要以及舒适性，那还不如把车背上走得了。我的纯电工况电耗是13~14之间，也就是保持这个电耗肯定可以达到满续航，看到同车型排名有10左右的，我估计他们是随时维持在60左右、不开空调，有意义吗？正常使用就是了，电耗高就勤点充呗。

驾驶的专注度真的是一个问题，我夫人驾龄比我长，停车技术比我好，但是开车安全性肯定不如我。紧急情况发生时我能做出几次应变她可能一次都做不出，这一方面是个人的反应能力，更主要的还是开车时候的专注度。

我现在经常纯电和油车切换着开，感觉纯电车更会消磨人开车的专注度，因为越来越简单，也许纯电的最终意义就是从有人驾驶往无人驾驶过渡吧。