【本文来自《周末试驾了一圈，对目前新能源车有了新的认识》评论区，标题为小编添加】

因为特斯拉没有crbs，就是刹车踏板和能量回收没有关系。能量回收只和电门踏板的位置相关。类似的设置我在7-8年以前的电动卡丁车上体验过，需要一些时间来习惯。

特斯拉的这样做主要是为了达成标称续航。如果动能回收力度可调，调成类似于油车的加速踏板，那续航就很难看了。

越是老司机，燃油车和特斯拉来回换着开，越容易把电门当刹车，电门的减速力度实在是太强了。因为老司机开车基本都靠本能，开车时的注意力很少放在驾驶上，会更多留意周围环境和前后的路况。如果有突发情况需要紧急刹车，完全靠本能还挺容易踩错的。反而新手司机只开特斯拉，很少会踩错。