【本文来自《周末试驾了一圈，对目前新能源车有了新的认识》评论区，标题为小编添加】

其实增程式唯一的劣势就是高速上油耗高，但动力无切换，和纯电动车的加速一样丝滑。

混动是有发动机驱动的，所以必然免不了动力的切换和耦合，包括发动机动力要传输到轮上必然有硬连接。

这样NVH理论上也不如只用来发电的增程式发动机，和系统复杂程度带来的理论上更高的故障率、更复杂的保养带来的费用提高。

按楼主的领克7.5升百公里和理想L8 8.6升百公里来比（按95的油价￥9/升来算，百公里算差10块钱吧），就算你一年跑5000公里长途，油费也就多了￥500。

市区可基本都是纯电啊，增程式市区通勤基本上用不到油。

所以如果是市区为主，长途为辅，我不认为混动比增程式有什么优势，取舍而已。