马格宁思：电动新能源汽车或许是个伪命题

马格宁思

2022年11月21日

据国家统计局数据， 2021年前五个月，我国发电量数值比：火电占73.7%，水电占11.6%，风电7.5%、核电5.0%、太阳能2.2%，地热电、潮汐电、生物电可以忽略不计。2021年，我国发电量前五位的地区，同样也占据着火电发电量前五的位置，广东省火电发电量占比约75%，内蒙古、山东、江苏、新疆的火电发电量占比均超过了80%。我国几个“能源大省”，火电发电量的占比目前都比较高。 2022年1-7月，全国总发电量47725.6亿千瓦时，其中火电发电量占比超68%。由此可见，火电仍是我国的主力电源。

基于以上分析，也就是说：目前我国每发一度电其中的电源，就有68%至73.7%来自于火电。换句话说：目前我国的电动新能源汽车，所用的每一度电中，新能源的占比仅仅是32%至26.3%，绝大部分电能不是新能源，而是传统的火力发电。新能源汽车的电源70%是火力发电提供的。所以说，所谓的新能源汽车的电能70%根本就不是新能源，而是煤炭燃烧发电产生的能源。因此，新能源车的定义，应该是电动车或者称电力车。

因此，要使电动新能源车真正达到广义上的环保目的，必须排除火电，使用真正的清洁电能，如风电、水电、核电、太阳能发电等，否则电动汽车更环保就是忽悠人的。新能源车的“新”字仅仅只是一个商业宣传、商业误导罢了。另外，电动汽车电池的制造、报废回收的环保问题；续航里程问题；公共充电充建设问题；私人充电桩建设问题；当遇到紧急情况电网中断问题；遇到战争大规模断电问题等都是需要认真考虑的问题。

所以说：当今，电动新能源汽车或许是个伪命题。