【本文来自《逻辑分析一下，动能回收极有可能是营销噱头，和强制改变驾驶模式习惯的借口》评论区，标题为小编添加】

• 只有现在

• 油车可以不喷油就行了，ECU几行代码的事，几乎没成本的方案。电车呢，需要增加额外的电路。而电机本身以驱动功能为主，发电效率必然就低，两者功能不能兼顾，几秒钟的发电量真是忽略不计。

  电车没有发动机驱动真空泵，需要额外的耗费电力来驱动，有人算过这能抵消你的动能回收吗？如果频繁踩刹车很可能造成气罐里没气了，刹车失效。所以才不得不给电车加个动能回收来辅助刹车。拿这个当卖点，真是欺负消费者当傻子。

作为车厂，绝大多数电车都有动能回收，大概只有老头乐或同档价格的才会省这个钱；作为车主，动能回收调到强和弱，续航明显不一样，你扯这些虚无缥缈无法验证的东西，还不如实实在在的去跑个严格控制变量的实验呢。