【本文由“猪猪的牛牛”推荐，来自《问界M7碰撞测试到底是什么意思》评论区，标题为小编添加】

• guan_16547822511049

• 支持国产是对的，但不能选择性洗地，这样就和那些专门黑国产的喷子是一个级别了。过犹不及，记着这句话！

  M7是风光IX7的油改电车型，相信这个没几个人反对，三围，轴距，轮距几乎一致，前轮距一模一样。IX7的25%偏置碰撞就没有过，问界是在这款车上为了过碰撞测试针对性的做了补强优化。在体重增加380KG情况下，还能比原型优秀不少，什么针对性工作是有效的。

  不足在于，那么一堆国产车这个都是G，唯独你问界没达到，这就显得过于显眼。而且是A柱撕裂，属于是大问题，不是前后防撞梁钢板改玻璃钢，或者尺寸缩小点的那种可有可无的问题。

  

  还有重要的你没有说，这三项都是问题很大的，问界都是M，意即一般，连A都达不到。修车的都知道A柱断裂是基本不能修复的了，钣金可以让你看不出，但是安全性就基本没有了。

  碰撞测试除了测一定速度下安全性，还有经济性。

  有人会说，速度上一百，不管什么车这样撞都完蛋，确实如此。可测试的目的就是让厂家能做到在大多数车的常用速度下谁更安全，更容易维修，在保障安全的前提下减少车主使用成本。

  问界没做好就是没做好，那么多文章我相信也不都是黑问界的，当年的吉利不也是这样过来的么？看看现在领克的成绩。做好自己让想黑你的人无从下口才是硬道理，而不是别人一说就是不支持国产，要想让大家都支持那就别漏尾巴出来让人踩。

你所谓的更重要的没说，到底是哪里？

要我查一下本次测试所有车型的这一项评分吗？我是喜欢查资料说话的。

本次中保研一共测试了14款车型。

分别是：丰田皇冠陆放，奥迪A7L，本田型格，领克09，长安UMI-V，小鹏P5，本田思域，传祺影豹，长城欧拉好猫，现代伊兰特，丰田凌尚，宝马X5，理想L9和问界M7。

你所谓这个“更重要”的耐撞性与维修经济性，这14款车有7款，也就是一半的车分数是P，最低分。

达到一般平分M的车型一共5款，分别是陆放，奥迪A7L，宝马X5，理想L9，问界M7。

达到良好平分A的只有领克09，欧拉好猫。

达到平分最高P的车型，全军覆没。

这个数据说明什么？

第一：包括奥迪宝马在内的中外高低端各类车型，相较于车辆的维修费用，绝大多数精力都放在保护成员。所以出现一半的车型该项分数不及格而其他分数都不错的的情况。

我个人认为这是可以理解的，毕竟车没有人命值钱，保护人和保护车如果发生冲突，首选就应该是保护人。车的保护有则更好，没有也不用强求。而这项几乎所有厂商都不太重视的评分被你曲解成了“更重要的……”。

第二：只针对强调一点，而对全貌闭口不言，是各路水军的一贯伎俩。25%偏置碰撞测试如此，耐撞性与车辆维修经济性也如此。

25%偏置碰撞测试明明一共有7门课程，该车辆6门100分，一门考80，可以认为他不顶尖，但无论如何也是个正常选手，可是众多自媒体对6门满分视而不见，只针对一门80分的阴阳怪气。

耐撞性与维修经济性明明14款车辆有一半都不及格，各大厂家显然更重视人员安全，而事实上把维修相关内容列为“细枝末节”，并且该车评分不在此列，属于平均分以上，达到及格水平。而你不看全貌，单独把这一辆车和唯一一个良好评分拿出来（欧拉好猫维修平分A，较高，而乘员保护A，低于平均分，属于人死了，钱没花了，不在此列），对其他13款车视而不见，对其中7款车型不及格视而不见，强行把这项分数提高到“更重要”的高度，迷惑网友，什么“没做好就是没做好”，什么“漏尾巴”。

现在我把14款车型的评分全放出来了，该车的25%偏置碰撞分数我在评论中也详细说明了。该车分数就是个一辆车应有的正常水平。

请问到底是谁“更重要的没说”？

请问怎么个“没做好”？

请问怎么个“漏尾巴”？

我不认为包括你我在内的网友们会真是什么“水军”，“黑子”，我认为你其实就是已经被真正的黑子稀里糊涂的带偏了而自己浑然不知。