【本文来自《吉利买买买没有错，尤其收购沃尔沃就算是一桩成功生意，收购路特斯发展跑车也合理》评论区，标题为小编添加】

我先一个一个回答你的问题吧

第一，首先不得不说吉利还是家大业大，当年推出博越，博瑞可谓风光无限，博越1.8T更是要加点价或者等车，当为什么后面越卖越差，很多诟病就是1.8T油耗高，同样是1.8T的长安更换1.5T之后变成cs75plus，销量上去了，直到现在还在用着。他是从辉煌到销量淡了，我才说不思进取。吉利从1.3T（动力差），到尝试用1.5T三缸（销量差），现在用1.4T（主销车型）也很难达到达到其他自主品牌参数。当然他现在靠沃尔沃2.0T降维销量也不错。我觉得起码吉利要研发出1.5T或者1.6T四缸机，能有170马力，250扭矩以上的发动机，这正是现在主流的。

第二，1.5T三缸，这个问题我就不想谈论了，别人都能造四缸，你非得用三缸，你的产品起码要迎合市场需求。三缸的车，让当年钢炮福克斯都淡出市场了，连卡罗拉思域的三缸都很难在国内打开销量，不保值，油耗也不见少，启动怠速都懂等问题。

第三，说到湿式双离合，吉利压根就很少用，之前都是用cvt或者外购6AT，就我印象中到了2019年帝豪GL还是1.8T配干式双离合，你有空可以试驾一下这车，油耗高，换挡顿挫。说实话，吉利可以稳定外购爱信波箱，也没有很努力发双离合，不过现在降低成本高本，在2.0T车型也用上双离合了。

第四，说到电动，在核心技术上，吉利还是慢半拍的，极氪我就先不谈，毕竟纯电，很多外购技术，就谈谈混动吧。吉利在嘉际用那套1.5T不用插电的混动，油耗比同级别1.5T也没有低多少，然后到了现在雷神插混，帝豪L上那套1.5T四缸，你会发现全系没有快充，而其他还是1.5T三缸插混，我真的搞不明白，明明自己的四缸销量好，还继续用三缸。但是也不用担心，我相信吉利越来越好的。

再说一个题外话，沃尔沃为什么一直在二线品牌当中不温不火，靠着安全宣传着。从当年福特卖沃尔沃给吉利的前五六年，沃尔沃几乎还靠着福特留下来那套动力总成，直到s90才好转很多。