【本文来自《高速服务区充电难，增程车是否应该给纯电车让充电桩？》评论区，标题为小编添加】

• 大冬冬
• 你误解我的疑问了~我的意思是想不通为何会有这种erev的模式，我理解应该都是phev~没有必要为了纯电扭矩来弄这么个相对损失效率的串联~他俩只是输出不一样，插混感觉更合理啊~

增程式的优点：

纯电驱动，没有与内燃机驱动的动力匹配切换带来的复杂性和顿挫的可能性；

发动机纯粹发电，与车身无需硬连接，震动和NVH更易于优化；

取消了燃油驱动的结构，减轻重量降低复杂性和成本，同时也降低故障率和维护保养成本；

插混的优点：

高速行驶时直驱能带来一定的效率优势，说人话就是更省油；

油电双驱时总功率大于纯粹电驱的增程式，或者说动力更充沛；

综合考虑，在意高速油耗的人可以选择插混，对我来，还是纯粹电驱的平顺和简单的维护保养更重要。毕竟烧油也就一年几次的长途旅行的时候需要。