【本文来自《最近买了星辰混动SUV，对五菱有了感性认识：价格低但质量并不低，还有一些亮点》评论区，标题为小编添加】

• 人在乐途

• 想买来玩玩了，不知纯电续航能跑20公里不

可能你对这种工作模式不是很清楚。我买它之前是颇做了一番功课的。

油电混合是轻混，主要动力和最终动力都是汽油，不是新能源车要挂蓝牌。没有里程焦虑和充电焦虑，不用插电充电。这车油箱52升，厂家标称市区工况续航超过1000公里，百公里油耗4.6，市郊工况5.7。我现在不是很熟悉，表显6.2，但这个里面有些时候开得比较激烈，还有市郊的爬山路段。

车上动力电池容量只有1.8KWh，不过最大功率不低。这个容量纯电模式下撑死也就能跑20公里应该到不了。但油电混动不是这么工作的。它有纯电、油电串联、纯油、油电并联四种模式。P1电机主要用于起步和充电，P3驱动车子。一般说，时速80公里之下是串联模式，即发动机带动电机发电，电机驱动车辆。这是串联。超过80发动机就直接驱动，这是纯油；高速公路上如果你要超车，电机会介入，这是并联模式。它的动力系统总扭矩320牛米，比2.0T低配版Q5要高。零百加速8秒，0到60加速3.2秒（其实这个用的更多优势很大）。

任何时候，深踩油门发动机都会启动，多是串联甚至并联。仪表板上有发动机转速显示，我比较注意。转速为零的时候就是纯电模式。这个模式不是连续的。在80以下的速度区中都可能出现。比如路面微下坡，发动机就会停转。运动模式下发动机全程运转，就没有纯电模式了。有能量回收机制。

动力电池组的容量不足以长距离纯电行使，也没有专门的电量显示，但充电状态有显示。电池组不会等到电量耗尽才充电。容量小反而充电比较方便，目前不清楚平均一天需要几个充电循环，估计最多两三个。这车三电八年十五万质保，厂家说支持五万次充电循环。也可以在静止状态下踩油门给电池充电。