【本文来自《“触电”日本，比亚迪能否拿下桥头堡》评论区，标题为小编添加】

个人觉得比亚迪进军日本稍微早了那么半年，原因有三：

1.应该先拿下德国市场，德国虽然也是汽车大国，可他们对外来车辆的包容性比日韩都要强。比亚迪已经先期进入了挪威，唐EV已经拿下了挪威细分市场冠军，冬季续航测试也拿了第一，反响很好。这一点更有利于在德国扎根。日本人很自大，但是他们内心是崇拜德国的，长期以亚洲的德国自居，一旦拿下BBA的原产地国家，在日本落地时就有很好的说服力，这比花大价钱打广告都有效。

2.比亚迪现在产能不足，给土澳和新西兰的1000辆到现在也没有完全到货完，国内拿车基本都是三个月起的。这时候开发日本市场，万一需求大自己供不上货，对声誉有些微的影响。等明年产能爬坡上来，全力供货，扩大自己市场份额的同时，也让对手吐出更多地盘。

3.日本双田都刚开始找比亚迪合作，车迷知道，可日本国内这些消息还没有大面积铺开。等个半年，让这些消息持续性发酵，让日本人都知道，他们引以为傲的汽车企业现在都必须找比亚迪合作才有出路，这么爆炸性的事件，足以让更多普通日本人重视比亚迪的分量。

也许我想的不对，比亚迪这次就是饥饿营销，就是让小日子嗷嗷叫的等着。胃口吊够了再说？