【本文来自《充电排队，插混真香？》评论区，标题为小编添加】

• zhaojh13

• 除非电池技术革命性进步，否则，电池容量再大，备不住充电时间和充电桩数量分布的必然缺陷。有人说超级快充却不知道去看看基本的电力公式。因此，纯电是最经济，但实用性和适用性却不一定最好，从综合效益考虑，最稳妥而不一定最经济的考虑当然是插混。

  还有，即使油车，油耗也主要体现在城市工况，而插混，不需要超长续航，只要能对付日常通勤不就达到目的了吗，这对绝大多数用车人而言是不是已经足够经济了？至于长途和高速，有多少人每天都要在高速上走几百公里或者每天通勤需要几百公里呢？

  我的插混，标称纯电续航58公里，最高限速140，平均每天40到50公里用车。回家在地下车位慢充8到10小时。说实话，基本3到5个月加一次油。

纯电的应该只适合城市内短途通行。我的五菱小神车，每天10-20公里用车，夏天开空调大概一周充一次电（这个要吐槽一下，开空调真的是太太太太费电了，而且效果还不好），不开空调大概3周充一次，都是晚上慢充，停不停电影响不大，因为充电的时间区间选择很大，晚个一两天充都能对付过去