【本文来自《丰田、本田在美国的好日子无多是因为错过了电皮卡这个转折点》评论区，标题为小编添加】

• 笑穿铁慕

• 韩国三星手机刚进入中国市场是默认给水货保修的等市场做大了就把水货踢出去了，韩国汽车90年代初开始是靠大量走私渠道进入中国市场，韩国大宇靠这个狠赚了把看好中国市场国内也需要和韩国合资，96年大宇在国内投资建厂97年金融危机大宇汽车凉了后来被通用收购，中国工厂就成了上汽通用东岳。韩国人在山东半岛开了很多工厂，厂房设备是租的，生产材料是赊账的，工厂一旦开不下去了，韩国人卷了钱就跑。

原来的东岳是做什么的呢？做农用车的，他没有生产汽车的牌照，90年代靠与大宇合资才拿到牌照。90年代的重庆力帆是生产摩托车，他要生产汽车没有牌照就把原来中核建的奥鸽汽车买了下来，连重庆的生产厂房也是中核建给建的。

开工厂，厂房可以租赁，物料也可以赊账，这是商业逻辑，但是没有流动资金是不行的，靠租来的是无法从银行融到资的，而工厂开不下去卷钱跑路可不只是韩国佬，近千年来做生意的不都是这样吗？