【本文来自《女孩每天坐高铁跨省上班，比同事用时还短，跨省通勤真的如此方便？》评论区，标题为小编添加】

双城通勤竟然上热搜了，趁机浅聊几点：

1、这个小姑娘只能算是少数，通勤的两端都离所在城市的火车站不远，当然50分钟只是纯交通工具的乘坐时间，没有把在乘坐火车的时间提前量（比如我，一般会提前15分钟到达车车站，查验各种码、过安检，以防万一）计算在内，也没有把出火车站的时间计算在内（我周一从上海站出站，用了接近20分钟，疫情对通勤影响太大了），综合算下来，这位小姑娘每天实际单程通勤时间应该80分钟左右。

不过这依然比一些上海本市居民的通勤时间要短，我有一个朋友住在嘉定，上班在浦东的浦江镇，每次单程光乘坐地铁的时间就要90分钟。我自己上班在浦东世纪大道，房子租在金桥，每天单程通勤时间也要接近60分钟的，和小姑娘比并没有明显优势。

2、说实话，我是有些羡慕这位小姑娘的，至少能够实现每天通勤，同样作为沪苏通勤大军一员，我只能周末通勤。因为路程太远啦：我每周五17:30从世纪大道附近公司出发，坐4号线去上海站乘坐18:38的高铁，19:11到达苏州，出站+排队做核酸+换乘地铁20分钟，地铁坐到狮子山换乘有轨电车30分钟，坐有轨电车到科技城小区50分钟，晚上20:40到家，全程3个小时。我这种情况如果每天通勤，能累死，只能选择周末通勤。

3、其实沪苏通勤在全国异地通勤中已经算比较好的了，沿线城市比较发达，高铁和地铁都比较完善，但在通勤过程中，还是要考虑以下因素：

一是高铁班次的问题，虽然沪苏之间一天跑上百趟高铁，但在打工人上下班的那段时间里（比如早晚6-8点），高铁就那么几趟，特别是周五和周一，简直是人山人海，一票难求。

二是自己与火车站之间的距离，如果你工作和居住地方离火车站比较远，每天通勤也是不现实的，坐火车只要半小时，但去火车站的路却要跑一个小时，时间上得不偿失。

三是疫情的影响，我感觉这波疫情对全国两地通勤的人群冲击最大，大到连我自己都开始挂简历找工作、想离开上海回苏州了。苏州有疫情，你回不去，上海有疫情，你走不了，两地之间的火车地铁也是层层查验，通勤效率大打折扣。政策方面对通勤人群也考虑有限，毕竟这种两地通勤的人口看似很多，但与全市几千万、全省上亿人口相比，又属于少数群体，一般不会特殊对待，要优先稳定常住人口。

4、我个人觉得，评论中提到的城铁专线是比较好的解决方案，让高铁解决长途交通，城铁解决中短途交通，地铁解决短途交通。城铁的建设，其实可以参考上海正在建设的虹桥到浦东机场联络线，高铁的标准，地铁化运营，站内可以直接与地铁换乘。但感觉这种方案很难实现。

站在江苏立场上，为了这么点通勤人口修专线，划不来，更何况这些人口大部分的社保、个税都不在我这缴纳；站在上海的立场上，为了这么点通勤人口修专线，划不来，这些人只是在我这打工，燃烧完青春后说不定就回老家了，更何况还不在我这买房，没有为我的土地财政做贡献。

好难。