我北京、烟台、三亚、加州、佛州都有房,总有人拿国外看似便宜的房价说事

【本文来自《为什么中国不把跨城市通勤做好,让大量的人都在大城市里卷拥挤?》评论区,标题为小编添加】

小地方人吧?

你列的基本都是四五十公里的距离,比如神奈川离东京才40多公里,江之岛到东京皇居门口50公里,没多远。这距离对大陆的大城市来说还没出城呢,北京东西就有130公里长,小地方待久了容易对距离产生误解,你说的那些就是国内大城市的跨区出行,距离还未必有跨区那么远。

国内的跨省通勤并不少,也有高铁通勤卡,认识好几位京津通勤的,130多公里35分钟,不像有的人说得什么进出站多长时间什么的,提前5分钟就赶得上,和地铁一样的进出很方便,我经常这么去天津赶飞机,就这么走。

中国该反思的不是什么“为什么不把跨省通勤做好”,而是为什么一个发展中国家的基础建设要和发达国家相比?你知不知道国内大部分的地铁都是近10年才建好的?发展中国家晓得吧?为什么中国960w平方公里要去和那几个屁帘儿大的国家比,你认真的?

城市挤不挤去看房价,我北京、烟台、三亚、加州、佛州都有房,最近可能还要在大阪再买一套。总有人拿国外有些看似便宜的房价来说事,比比地段好吧,伦敦房价比北京高不少,估计你也不知道伦敦人口密度也比北京高。你说人能去那里住?北京远郊现在一样有几千的新房,离市中心不到一小时车程南城有的是啊,这和国外通勤有什么区别?可能比他们跨城市通勤距离还远点,国内通勤还更快点呢。

大城市堵的是市区内上下班高峰期,注意是开私家车的堵不是公共交通堵,地铁从不堵,公交也有专用道,私家车一次100,顺带一说甭管首尔还是纽约,大城市市中心有几个不堵的?东京不算堵,可除他之外还有不堵的吗?全都半斤八两好吧?

怎么这么浅的问题还要讲这么多,我算理解谢耳朵的“engin~e~e~r”什么意思了。

发表于北京市
2022-08-24
国际 社会 生活

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评论41条

寻找张菁

2022-08-24 12:39

来自河北省

东京相对不堵车原因之一是市区高昂的停车费,600日元半小时的就是打广告宣传了,所谓激安,据说东京700万辆汽车里有三分之一经常行驶就不错了,中心区大量停车楼都是为小车设计,Kcar好停,大一点的就不行
在市里看见开埃尔法的司机把社长送到以后,自己开车去很远的地方等,然后再过来接。普通老百姓就只能把车停在家里,然后公交上班。试想北京要是二环里80一小时停车,满大街摄像头,不交钱就拖走,路边也不给停车位,还堵车嘛
东京郊区就清净且消费低多了,车随便停,随便开

7

修凡尘知正心

2022-08-24 07:56

来自河北省

有些人的追求就是“大城市的便捷”+“小城市的优雅”。不和他心意,他不管你那里有没有优点,反正拽住你的缺点死批就对了

88

家里没有酒

2022-08-24 09:32

来自黑龙江省

我依稀还记得那个50W刀两年拖欠3W刀物业费被物业强制拍卖房屋赶出家门然后被警察击毙在屋里那个华裔高学历女性精神疾病患者的案例。更不用说还有一年1~3%房产税,这房子就算我买得起,我也住不起。

56

已注销用户

2022-08-24 08:58

来自江苏省

确实每个人对距离的主观感受不一样,20年前前我生活在某省会,觉得坐公交一小时能到就不远,现在住县级市开电动车超过15分钟就嫌远,也因为上班近,能不开车就不开车,又买学区房,离学校走路五分钟,平常生活范围是以家为圆形3公里。

41

红眼睛王你这sjb万怡

2022-09-25 12:47

来自广东省

楼主这个人到底是网上意淫的还是真正的轰后代?

2

全等公民

2022-08-25 17:19

来自云南省

关于房子的金融属性和居住属性,国内如果用一套自己中国特色的模式来运行,很有可能会有一片新天地。
但是现在中国房子跟国外、香港的学习的几乎都是一样。从来没有好好发展房子的公共属性理论!
中国要为自己的房地产付出代价的,任何经济体都避免不了,很多地方上财政发不出工资了。
家家有本难念的经。中国房地产不好,世界都会不好。

2

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