互联网快餐文化下，让不少年轻军迷不愿意深入去了解一些军事知识，因为那样需要耗费比较长的时间，需要仔细琢磨。不少军迷是出于一种情绪和期望去选择性看一些东西，因为这些东西可能更符合他/她的预期，他们看了后觉得“爽”，那还需要考虑费劲去看书一点一点去学习。但是，正是由于没有切实的基础，对相关事项也缺乏了解，所以就容易被误导。下面说说误导的原因和一些事例：

被误导的首要原因在于在于军事的保密机制。由于军事的保密机制，让很多东西并不像民用产品那样公开，譬如军事设备的技术性能指标，军事设备的采购价格、军事设备的采购决策程序、军事装备作战使用等，不是干相关领域的人是很难获得这些信息的。那么所谓自媒体和网络论坛、贴吧等地方能津津乐道某个机型如何如何的，绝大多数都不是业内人士，他们对上述事项的掌握，说句不好听的话，相当多的人是很皮毛的。所以网络上的一些说法，也经常会误导军迷。譬如军迷津津乐道的某个机型如何如何比某个机型先进等，追根究底，都可以找到是某个人曾经这样说过，不少时候是依照个人倾向认为如何，并没有真正的技术指标来佐证这些。对于未来装备采购数量，经常有人喊出某个机型装备多少架，仔细琢磨一下，发现他们缺少相关的采购价格，甚至不清楚当前军费所占比例，那还可能得出什么机型采购多少的靠谱结论么？另外，装备数量还与与作战使用有关，因为作战数量起的作用由兰彻斯特方程等来衡量，也与作战部署要求和使用密切相关，有多少军迷能够知道军队当下防御或者作战方向的战斗力评估？可以说几乎没有，因为这个本身就是军事秘密。还有相当多军迷并不了解军事采购决策程序，经常用家里买日用品来衡量战斗机采购，以为军事装备也可以通过网络上所谓“水军”造舆论就可以影响军队决策，由此闹出不少笑话。这里说一下，《飞机设计手册》上对战斗机立项流程有很好的说明，战斗机立项涉及到军队的技战术指标要求、维护要求、采购价格要求等等。或许说这些一些人仍然对此没有概念，这里提一个数据，在杨伟主编的《美国第四代战斗机F-22猛禽》一书的第45页上提到，洛克希德在1990年提交的工程制造阶段投标书有两万（20000）页，用了一架运输机来运输。由此可见，战斗机采购决策所需要提供的资料有多少，而这些根本是网络上自媒体、论坛、贴吧的人所不能提供的，那么何谈所谓“水军”。

其次，自媒体、论坛、贴吧的一些人员的立场存在很大问题。可以说我们的军工企业是从计划经济发展来的，长期以来面对的客户是军队，和老百姓打交道不多，所以在宣传上并不太适合互联网，也不适应当前军迷需要了解军工领域的相关事项。同样，军队也是如此，在宣传上也存在一些不太适合新时代的情况。这种需求和官方宣传的缺失就让自媒体和网络上各种平台的人员来“填补”，但这个“填补”却出了很多问题，譬如典型的“闲侃兔子的航空企业”。我以前并未注意“闲侃兔子的航空企业”，后来看到不少军迷一直拿该文说法当回事来说，就去看了那个文章，发现真的有很多错误，尤其是猜测沈飞/601所的人排挤走某些航空工业前辈的说法，简直是太扯淡了。 由于该文来自于贴吧，我就根据该文作者的其它帖子去看他到底是干什么的，发现该文作者在河南南阳一带，并没有航空工业从业经验，所写的很多东西属于脑补。后来我还在别的贴吧看到该文作者问屠基达和谁谁谁在哈飞是否有矛盾，还去问运五能否做预警机。这样的心态和对航空技术的了解程度去写航空工业历史，其靠谱性能有多少？说实话，中国航空工业第一代研究人员是经历过日本侵略，其航空报国的心恐怕比当下军迷要强得多，而他们那个时代的人经历过一盘散沙的中国对日本的抵抗力会有多弱，怎么可能还不去团结去闹各种矛盾呢？

诸如此类的网络文章很多，尤其是有些说法背后还能说一些所谓道理，譬如有些人说AG-600滑跑距离短是因为首飞只装了能飞几分钟的油，如果没有看过AG-600首飞（不是水上首飞）的央视直播，估计一些人会信自媒体说的。但央视是直播了而且是全程直播，首飞1个小时，滑跑距离短是因为气动设计需要考虑水上滑跑阻力大起飞速度一定要低，这样才滑跑距离短。还有诸如“热汇燃油”，飞机重量估算等等看似有很多依据却和真正行业技术和计算根本不是一回事的东西还有很多。

有时候觉得，真的应该对互联网上各种乱七八糟的误导人的媒体管一管，一些涉世不深且知识不多的军迷太容易被误导。另外也再次建议，军迷们也该多看书，不要只看网络上自己想看的东西，要有质疑的精神，不要谁说什么东西都去信，要看这个人以前说的有多少是被验证过的，有多少是靠谱的。