【本文来自《中国汽车出口大幅增长是否就是靠特斯拉？》评论区，标题为小编添加】

• 大步流星

• 我国超过80%的出口仍然是燃油汽车。

  121.8万辆*83%=101万辆燃油车出口。

  2022年上半年日本汽车出口127万辆。差距已经不大了。

  全球汽车市场总销量规模8000万辆左右，国内市场约2700万辆。

  当前，国产车在国内市占率约45%。

  新能源汽车销量大爆发之下，这一比例有望在近几年大幅提升。

  不可忽视，日本和德国的车企都是工厂遍布全球，国外产能比本土都大。丰田中国、美国、东盟、印度、欧洲到处都有工厂，海外产能900万辆。

   

  但是，比亚迪今年预测销售170万辆，同比增长150%。在这么可怕的增速下，比亚迪全国十大工厂疯狂扩产能，剑指400万。

  2022年出口数据或许还超不过日本，但是差距在不断拉小，未来两三年中国本土出口超越日本是大概率事件。但这仅仅是决战的开始，丰田等日系车企在海外的巨大产能仍然是巨大的挑战。

  论产品力和性价比，国产车绝对能打。

   

  未来可期。

数据说话：

2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆;

2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆;

2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆;

2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆

重点是，在新能源汽车赛道上，日本车没有竞争力，将输掉未来。

最近很多人预测新能源汽车未来几年将会逐渐吃掉国内合资车市场，看来还是格局小了，看这个趋势国产车有望出海抢夺日本德国车企的全球市场。

2022年1-4月中国汽车商品出口金额前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯，其中不乏美、英、日、韩等发达国家。

重点是，中国汽车出口数量已经超过德国，与第一日本相差不远。

很多人觉得特斯拉贡献很大，真实数据也很有趣：

中国品牌汽车出口量排名：上汽、奇瑞、吉利、长城。

上汽：5月，上汽海外市场销量达8.6万辆，同比增长97%。1-5月累计海外销量接近30万辆。

奇瑞：5月，出口量为2.74万辆，1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车11.24万辆。

吉利：5月，吉利海外市场销量15755辆，同比增长52%。今年前5个月，吉利海外出口销量已经达到64776辆，同比增长40%。

长城：5月，海外销售12,317辆，环比增长59.3%；1-5月累计出口为49,372辆。

对比，特斯拉：5月，从中国出口2.2万辆，上半年完成出口9.7万辆，增长97%。

还记得霸道的广告么？恍若隔世。