“黑鹰”坦克是苏俄坦克家族中非常神奇的一员，充满了突破和创新，但是价格较高，性能上又没有足够的飞跃，加上上世纪九十年代俄罗斯经济衰退，囊中羞涩，因此只好Game Over了。

       说起装弹机，不能不提T-64\72的两种装弹机：

       T-72这样的吊篮自动装弹机，可靠性虽高，但因为吊篮半径的限制，无法使用超长弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹，限制了俄系穿甲弹的倍径、威力进一步提高。

（T-72坦克的分装自动装弹，和战列舰的自动装弹机差不多）

       坦克车体宽度一般大约是2米多一点，吊篮弹盘直径就不会超过2米，穿甲弹水平向心平放，所以，吊篮自动装弹机可装的穿甲弹，长度就绝对不可能超过1米，甚至接近1米都有难度，这让苏系穿甲弹在进入上世纪八十年代以后，穿深落后于美德穿甲弹。

       T-14“阿玛塔”坦克是怎么解决的呢？据称它采用了垂直向下环列备弹方式，穿甲弹环列在吊篮边缘，近乎垂直于地面，弹芯向下，然后装弹时，自动装弹机将穿甲弹向后抽上去，放平，推入炮膛。

（网友推测T-14“阿玛塔”的自动装弹机，注意看火炮后方的两根弧线轨道，这是垂直放置炮弹要摆平所需的硬件，也是可靠性欠佳的根源。）

       这种方法因为要让炮弹改变垂直角度（抬头），所以可靠性不会高。同样，T-72的自动装弹机，之所以可靠性比T-64\80的要高，也是因为它不用改变炮弹的垂直方向角度，只是炮弹随着弹盘水平旋转，装弹时，炮弹水平抬高，被水平推入炮膛。

（可靠性不足的T-64/80自动装弹机，因为要改变发射药筒

的垂直角度，可靠性不如T-72）

       俄罗斯“黑鹰”坦克的双路自动装弹机，最早可以追溯到苏联“通用炮塔项目”。

       它的装弹机思路非常有新意，将超长的尾翼稳定脱穿弹放在尾舱中，用“勒格莱尔”坦克类似的方式推入炮膛......将其它的破甲弹、榴弹按T-72坦克的方式，分装平放在炮塔吊篮内，两条装弹路线汇合在炮尾。

       在一辆坦克里，两个弹舱、两套装弹机，各司其职，尾舱负责放超长的穿甲弹，吊篮负责放不要求长度的炮弹，两条装弹路线最后在坦克炮尾部汇为一处。

       源自上述通用炮塔方案的俄罗斯“黑鹰”坦克的自动装弹机，这大概是我们能找到的，世界上最早采用——双路自动供弹——的装弹机。

       “黑鹰”双路自动装弹机据说源于苏联的一个“通用炮塔项目”，该项目的最终目的是在不改变车内布局的情况下，把所有老旧坦克（t-54/55）都升级到可以使用新火炮和新弹药的程度。（几万辆T-54\55\62，火力都达到T-80水平，那性价比真是空前的高）

       由此可见，苏联人不是没有考虑过尾舱装弹机，只是当时未大肆宣传而已……90年代，“黑鹰”坦克因为研制难度较小、费用更低而得以重启，并以惊人的速度进行着，然而当时俄罗斯的经济......

“黑鹰”坦克双路自动装弹机，那真是——运去英雄不自由。

（此处应有掌声）

（以上图片转自百度贴吧）

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       双路自动装弹机很好地将对炮弹数量要求，与穿甲弹对长度的要求综合起来，用两条装弹线路来解决这个矛盾。

       如果双路自动装弹机运用在无人炮塔坦克上，大概就是下面这样：我构思的19坦克的构型。

       感谢这个伟大新时代，双路自动装弹机的春天来了，

       这叫做——时来天地皆同力。