【本文来自《韩货退场，根本核心在于韩国人本性过于投机，而底蕴太薄，做产品又过于投机取巧》评论区，标题为小编添加】

• 太空飞虎
• 美国市场几乎没有美国品牌的家用轿车了。韩企在美国发展还是可以的。你没回答为什么在中国口碑那么差，说的也算不上缺点啊。难道韩企在中国偷工减料了？

我们这有几年出租车司机换了一批起亚K3，都说发动机特别好，十几万公里无大修。那几年起亚在中国卖的也挺好，后来就出了起亚狮跑的事（好像是发动机抖动？动力不足？反正闹得挺大），起亚刚开始也是各种嘴硬，硬抗投诉，后来才不得不召回。

韩系车的口碑就是这么一点一点磨没的，就像韩国品牌似的，借着韩风在国内崛起，初期投入的时候都挺好，一旦销量上来了，就学日本各种减配、歧视性政策。比如索纳塔，比如刚出的库斯途和嘉华。更别提三星手机了。

问题是，日本产品和工业从80-90年代就开始风靡全球并占领国内市场了，你韩国货也就这十来年，还没有培养出自己的忠实客户，就把自己玩死了。而且最重要的是我们的国产替代品牌也上来了，而我们的产业链和韩国的产业链高度重合，品牌认知度也是。

当两个国家你好我好大家好的时候，可能还能互补一下。一旦针尖对麦芒，加上我们的产业链升级，最先干死的就是韩国。

哦对了，还有南朝鲜各种奇葩操作，偷文化，国外假装中国人占便宜，民间的对抗也给其产品减分。这方面，南朝鲜可没有小日本花钱大方。