【本文来自《华为卖车，赢在嘴上？》评论区，标题为小编添加】

华为非常善于差异化竞争。增程式可以有效解决里程焦虑。而且在寒冬条件，可以先用内燃机供电跑起来。等车子温度合适了，再切换为电池供电。另外，还有一种极限情况，如果小区突然停电导致充电桩不能充了，纯电车还要临时跑出去去找充电桩充电。别觉得这不可能。我们小区是老小区，明确说只能保证充电桩闲时充电。碰到天热家家开空调的用电高峰，断了充电桩的电，再正常不过。

所谓纯电诟病增程式在高速效率不佳根本就不是一个问题。大部分人用车一天跑的里程数都不会超过电池供电可满足的里程。只有极少数情况，比如长距离自驾游中超出了电池供应里程的部分才会使用内燃机发电。这种情况占普通人用车里程会有多少？省不省油意义又有多大呢？