【本文来自《余承东称增程是当下最好模式，遭魏牌李瑞峰呛声，过半网友挺李瑞峰》评论区，标题为小编添加】

• guan_16313509131531

• 你开车也有点奇葩，一般电车都是高速更费电，毕竟空气阻力与速度的平方是正比关系。油车在高速时省油是因为他市区开时太费油，停车怠速，频繁刹车，还有低转速发动机效率低等。电车停车不耗电，刹车有动能回收，所以市区省电。一般电车自已标的高速续航大概是市区续航的三分之二。

谁说的电车停车不耗电的，我这边这几天白天的温度上37度，这么热的天气，开车前3、4分钟就远程遥控开空调了，待到开车的时间，车里的温度已降到27度，最舒适了，电费那么低，为什么要难为自己呢。

到11月份温度降到20度左右，那时才可以停车不用耗电，现在不行。

电车的动能回收是有一部分，但有一部分还是被刹车消耗的。

这个是耗电最大的两部分。

空气阻力虽然大，但比不上空调降温所做的功，更比不上摩擦阻力所做的功。

电机的转速跟功率及耗电关系不大，电机功率主要跟克服阻力做功的大小有关，同样大的电流，阻力越小，做功越小，转速就越快。电车克服的阻力主要是路面的摩擦阻力，空气阻力是十分少的，并没有你想像的那么大。

油车的发动机转速是跟汽缸里的汽油爆炸了多次有关，大部分功率消耗在压缩气体以及热功率上。