【本文来自《传统油车的发动机，我们已经追上了西方》评论区，标题为小编添加】

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• 欧洲有名的内燃机设计研究咨询机构是英国的里卡多研究所，奥地利的李斯特研究所，这几年它们都在给中国提供内燃机开发的技术咨询，是中国的内燃机技术得以大幅提升的原因之一吧。估计是眼看内燃机即将要退出历史舞台，再不变现，那些对中国藏着掖着的技术根本就不值钱了。想当年，上汽集团想以大大优于市场价购买即将破产的英国罗孚汽车公司，英国坚决不同意，最后以1英镑（欧元）卖给印度塔塔集团，后来的故事就是罗孚成了“路虎”，在中国赚的盘满钵满。奇瑞的成长史就是泪水和屈辱的伴随史，当今的地球，没有任何国家会真心帮中国产业强大，国人要珍惜自己的品牌。

这个描述太自虐了。

罗孚早就不是一家独立汽车公司了，一路被转卖、合并。1994年时的主体被宝马收购后拆为三部分，mini留在宝马；轿车跑车包括Rover罗孚、MG名爵后来卖回英国，2005年以5000万英镑卖给中国南汽，南汽又被上汽收购；越野车部分包含路虎2000年卖给福特，福特2008年又以23亿美元把路虎和另外收购来的捷豹卖给塔塔。

所以，罗孚没有变成路虎，还在呢，就在上汽手里，收购价格也不高。路虎早就是个独立品牌了，中国没有买过，卖给印度价格也不低。