【本文来自《同样是等人，油车必然要熄火，人站到车外，或者开窗透气；电车，开着空调不要太爽》评论区，标题为小编添加】

• funkiki

• 然后没电了等拖车？

  虽然电车取代燃油车这是科技进步的必然，但是我认为目前的蓄电池技术还达不到把燃油车淘汰。能做到一半就非常了不起了。还有就是以本论坛的讨论，几乎没人考虑电池更换的成本。现在的蓄电池使用寿命也就3年，而且随天气变化导致的一次充电公里数变化这么大也没人提。

以讹传讹太多，说得越来越夸张，第一批电车的电池是质量差些，多数是5年后要换电池了，而不是3年，宁德时代等优质电池厂家不止5年，这是说最早一批的电池。现在的电池，国家规定厂家必须提供8年或15万公里质保，也就是8年或15万公里之后，电池的容量还需达到额定电容量的80%，否则，免费换新的，这是强制性规定，所有厂家都遵守。也就是说保你用8年或15万公里，还有80%的电量。

比如比亚迪海豚，标称是400公里，8年后有80%的电量，可以跑320公里，再2年后，只能跑200公里了，你决定报废电池，再买一块电池，比亚迪说以旧换新4万。再花4万块又可跑10年。你自己算海豚就算你12万买的，总共花16万跑20年，30万公里，你觉得划算不？30万公里油车按7个油算，共21000升油，油价按8元算，一共168000元，电按百公里10元算，电费30000，共节省油钱13.8万，保养按5000公里一次，一次300元，共1.8万，实际不止。电车基本不保养，就是换易损件。油钱和保养共节省14.6万，油车按自动挡飞度10万元购车费，电车贵了6万（包括多买一块电池4万），14.6-6=8.6万。最后比油车省8.6万。

其实耍点赖，在快到8年时，把电池往死里用，然后免费得块新电池，就不用花4万买新电池，就是购置费电车比油车贵2万，可以节省12.6万。还有些细节是多算了，10年后新电池不一定要4万，技术不断进步，相同容量，电池总是越来越便宜的。而且油车30万公里后，不大修更换发动机和自动变速箱的话，基本就是几千块的残值，基本没法用了，而电车的电机30万公里是不会到寿命的，可以用60万公里，再换块电池其实还是能再跑的，残值算个2，3万还是可以的，但这些细节就都不算了。