【本文来自《电动车的便宜就是伪命题》评论区，标题为小编添加】

• 断头台前无悔控萝莉
• 我一直以来的观点都是电动车大势所趋，不管是国家发展需要还是能源安全方面，电车取代燃油车都是必须的，可是实现的过程就需要讨论了，是一直靠着国家补贴勉强推行还是车厂加大研发把电动车做的更加物美价廉？国家补贴不可能一直持续，而电动车价格不下来那怎么才能取代保有量使用量最大的低端燃油车呢？二十几万三十几万的电动车不可能实现这个目的，这个价格基本算是奢侈品了。只有电动车价格做到十万左右才会对燃油车行成降维打击，摧枯拉朽一般的取代燃油车。谁是真正的未来？不管特斯拉股价多高，我更看好五菱，至少五菱mini让人看到了希望。特斯拉不是未来，五菱才是！

物美价廉当然对于消费者来说是好事， 但你怕是只看到20-30万的电动车了？ 10-20的电动车一大把， 至于你说的五菱宏光MINI，只 算是A0或者A00这个细分级别 仅占整体市场销量的10%出头，占比最大的还是A级和B级车这个区间的，占比超过70%，价格在10-25万，恰恰是也是新能源车的主力区间。你想到10万左右才降维打击，得多没信心呢？

事实是 新能源车现在已经在摧枯拉朽挤占燃油车的市场份额了。22年的新能源汽车 按月同比销量已经是21年的翻倍还多。都是从燃油车那边抢过来的，难道不是消费者们用钞票买出来的。 话说，五菱的技术力和产品力不足以给你这么大的希望， 比亚迪更加有希望。特斯拉只要不作死，安分地依托于中国的完整产业链，也会击败传统燃油车企业 发展起来。