【本文来自《普通家庭完全撑得起全家再加一台电车的用电，基本不需电网改造》评论区，标题为小编添加】

还有所谓里程焦虑，是个问题，但不是主要问题，在人们的主要用车场景中，不管是城市还是农村，一年之中有几次一天的车程在3，400公里以上，95%的人一年里最多有个3，5天需要那么长的行程，对于多数人根本就不用考虑这种情况，绝大多数情况下，有200公里的里程就够了，80%的情况在100公里以内。

所谓长续航里程需求，就是某些人用来抵制电车的借口，人为想像制造的问题。续航150公里的五菱，在现实中没几个有电量不够要推车的。不要说150公里，就是续航3，50公里的电驴，一个小城市几十万辆电驴在天天开，大家见过几个电驴在没电推车的？

我是一年都难见一两次，电驴可没有满大街的充电桩，都是回家自己充。续航比电车差，充电桩比电车少，数量比电车多好多倍的电驴都没有里程焦虑，没有充电难，样样比电驴好的电车有里程焦虑有充电难，在我看来就是鬼扯，狡辩。