【本文来自《奥迪、宝马、沃尔沃，很多的传统车企，也都开始了电动车的研发啊》评论区，标题为小编添加】

• 呆头鹅

• 准备换个电动车，我看了一圈之后决定买宝马ix3，我知道这个车是油改电，但是对比试驾完tesla之后，我只能说tesla还是图样

电动车不要迷信欧美大厂，国产新能源车其实比宝马奔驰的电车要好。

现在新能源车就好比苹果对诺基亚的颠覆，所以看电车不能去看传统的油车优势。

从燃油车到新能源车，最大的变化是什么？

新能源车应该具有软件更新功能、巨大的触摸显示屏和先进的自动驾驶系统，是一台“带轮子的计算机”。

燃油车的架构里，硬件供应商交付的是一个个“硬件+芯片+嵌入式软件”的封闭子系统，整车厂拿到手的，其实是一个执行单一功能的黑盒。燃油车想通过软件调整硬件功能基本没戏。

如果一个新能源车，它的芯片和软件能直接指挥硬件，用户就可以在智能座舱上选择驾驶是运动模式，还是稳健模式，悬挂是硬还是软，在家用手机app就能启动座椅加热，甚至分配前后轮动力比例来提升漂移性能，并且一代代更新系统。这才是换电动车的意义所在，就是说买新能源车应该不是买了一个机械产品，而是一个数码产品。

特斯拉就是这个变革的开创者，蔚来、小鹏、理想是领先的跟随者，

而BBA？2020年，时任大众CEO的赫伯特·迪斯（Herbert Diess），无奈承认一辆大众汽车里“几乎没有一行软件代码是我们自己写的。”实际上大众预计，自家汽车上的软件只有10%是自研的。剩下的90%来自于数十家供应商。

他们不就是过去的诺基亚么？推出油改电的车是形势所迫，是用来应付国家新能源政策的产品，卖的是名气不是性能。

况且同样价位，蔚来、小鹏、理想的内置配置比他们只好不差，基本上30-40万的车型配置在宝马奔驰上就别想了（特斯拉除外）

不是打广告，建议你关注蔚来即将明年1季度推出的ET5，低端点看小鹏的P7、P5，都应该比ix3好不少