【本文来自《蛮惊讶的，怎么会这么多人以为十几二十年的中古车，就不能开了》评论区，标题为小编添加】

• 全兴

•  我犯不着为了这个自己去学修车，我又不想自己开修车铺。 就要去4S店？这是什么逻辑？这个但凡有点常识也说不出这种话来的。中国有大量的专注保养业务的路边店，线上线下联锁的大型平台有途虎养车，天猫汽车，京东保养之类的，他们产品很正规，保证质量，价格比4S店便宜多了。而且他们都有很完善的汽车保养数据与知识，会根据你的车龄，公里数，提供保养建议，在专业度上完全不比4S店差。现在国家政策，不在4S店保养，不影响汽车三包服务，所以去4S店保养的是少数。

  正常开20年一点问题都没有。 这个也是中国的特别情况，20年前中国汽车还没有普及，进口与合资汽车保有量少，早期国产车质量也一般，10年车龄的国产车使用体验一般不太好，所以中国目前客观上没有那么多可以正常使用的老车，老车强制报废是因为环保和刺激消费，完全是胡扯。

  这些都是基本常识吧！

我可以告诉你美国市场的德国车瑞典车美国车开了十年以上的使用体验也一般，效费比更不好。我在这里几乎也没有听到过有谁开二十年以上的车，当年在学校靠奖学金买一两千美元便宜车也没听到什么人开二十年的车，十五年以上就是很老的车了。

以前沃尔沃以质量好安全寿命长著称，销售人员对我只是炫耀沃尔沃的平均寿命是十四年十七万英里，也没见他说正常开20年一点问题都没有。

尤其是美国车，以前经常听到七八年就开始出毛病，现在据说好一点了。不管它有没有问题，十五年以上的车拿去卖可能不值一两千美元，(98年上学时看过一辆十七年的宝马一千五百美元，十七万五千英里，不过我打电话去的时候已经卖掉了。）

你去做一次二十万英里的保养搞不好也要这么多钱，你是做呢还是不做呢？不做的话你愿意开着上班吗，我是不愿意的。

今年四月我刚把我的车卖了，十年大概六万五千英里的大众捷达，我这几年做出差的工作，每年在这辆车上开不了一两千英里，车子状况很好，自己开的话再开个三五年应该没什么问题，像我这么开可以开得更久。

旧车名录上给这种情况旧车的价格范围4500美元到5500美元，自己卖可能能更好一些。4S店有个修车师傅要给他儿子买辆车，我直接卖给他4700美元。

亏了几百到一千吧，但是我没有时间慢慢卖只好亏了。美国的修车铺名声也不怎么样，如果你不相信4S店也没多少理由相信路边的修车铺。你和哪个师傅很熟是另外一回事，不过那对4S店也是一样的。

这些算是我在美国生活开车二十多年的一点基本常识吧！