沈阳距离柏林7500km,随着陆运经济发展,东北地理位置还算劣势吗?
【本文来自《振兴东北经济,以东南一省帮一个重点城市,只有产业均衡人们才不会都往大城市跑》评论区,标题为小编添加】
我是这么看的---
东北,以历史的角度看,曾经拥有几乎全部的产业门类。但是呢,没有什么产业...天然地就适合东北,一旦竞争上来了,那产业就要转移(典型的,比如三线建设)。
那,就需要寻找这样的产业---能够最大限度地发掘、利用东北的优势。我不认为轻工业能在东北找到比较优势。生产灯、袜子、假发、玩具?我觉得不靠谱,物流成本的劣势就在那里了。
我所说的“科技上的突破”,举几个例子。
比如微软搞了windows,比如intel曾经的辉煌,其实都不是依托地域优势,而是凭的智力投入。这种高科技含量的东西,其实全国都找不出来几个,跟什么营商环境完全都不搭边,所谓的发达地区...现在也是刚刚投入到这个方向上。
我心仪的,有这么几个。比如你要适航取证,结冰的科目就得到五大湖去飞,这就是无可取代的。比如俄国人要搞东部大开发(纯属假设),那相关的基础建设及相关的产业就应该是东北瞄准的方向。现实一点,我更期待的是农业科技的进步,不管种植业还是养殖业,不管是直接消费还是提供工业原材料(并进行深加工)。
东北搞高科技的问题是这些高科技实际上需要投入,东南沿海发达地区能投入更多的钱来支持高科技企业。比如芯片制造,是非常消耗电能的,实际上芯片制造产业特别适合甘青新这样电能丰富、电力资源便宜,风能光能异常丰富的省份。
但是中芯这样的企业也都是需要投资的,这些省份的财政不足以给足够的投资把芯片企业吸引过来。甘肃实际上建设了一些低端芯片企业,产量很大,但是高端的虽然有电能优势也很难和沿海地区竞争。
这才是问题,实际上这些地区天然很适合一些高科技的产业,但如何发展?资金从哪里来?东北实际上更多的是时机选择不对,当初辽宁搞东软的时候,实际上是走在了前面的,但是发展太早了没赶上软件和互联网大爆发的时代,所以第一轮软件产业没有大获成功,转向其他方向的时候,反而长三角互联网开始做起来了。
但东北的地理位置,其实也不差,因为东北实际上面临的最大困境在于整个东北亚区域的四分五裂:苏联解体后,俄罗斯不再有足够实力支撑远东,俄罗斯发展战略对远东一直也是雷声大雨点小,拿来和欧洲讨价还价居多;半岛问题和日本问题更不用说了。
整个东北亚地区在最近几十年,实际上只有韩国在西方的刻意扶持下出现了经济发展,整个东北亚区域的资源是没有整合起来的。随着中国实力的增强,东北亚未来的整合势不可挡,东北的腾飞自然就有了基础。整个东北亚地区加起来也有3亿人口,市场也不算小,完全可以发展得很好。
另外,以后随着陆运经济的发展,东北到欧洲的陆上交通距离,实际上和西安处在同一层次。沈阳到柏林的直线距离大约7500km,与之对比:乌鲁木齐、兰州、西安到柏林的直线距离分别是5300km、6900km、7400km,实际上东北在中欧陆上交通线的区位是不差的,东南沿海例如上海到柏林的直线距离则达到了8400km。
当然实际上不会走直线距离,但是东北经满洲里出关到德国,和长三角经霍尔果斯出关到德国相比应该能节省一两千公里。所以东北的地理位置并不劣势。
因为气候原因,东北不适合发展小型工厂为主的制造业,但是适合发展大中型企业为主的规模化对外贸易制造业,在未来一带一路理顺的情况下,东北无论与东北亚、俄罗斯还是欧洲做贸易,地理位置都具有优势。东北作为第一大路桥的桥头堡,地理位置和物流是不存在问题的,存在问题的主要是外部环境而已。